Modellfrissítés egy kis kozmetikával

Nem véletlenül fényképezték a Mitsubishi felfrissített Space Star modelljét Amszterdamban. A kocsi ugyanis - több más japán autóhoz hasonlóan - Európában készül, mégpedig Hollandiában.

Az mindig is jó üzletpolitikának bizonyult, ha egy autót az adott

piac számára terveztek, ugyanis egyszerűen nincs a világ minden piacán azonos eséllyel induló kocsi.

Így a Space Star például a karoszszéria vonalával ugyanazt a buszlimuzin-irányzatot követi, amelyet három évtizede vezetett be a Chrysler a Voyagerrel, ám mérete inkább a parkolóhelyínség sújtotta európai nagyvárosokhoz illeszkedik: hossza 405, szélessége 171 centiméter.

Ennek alapján az alsó középkategóriába tartozna, de miután 151 centiméteres magassága a szokványos személygépkocsikénál kedvezőbb lehetőséget nyújt a beltér elrendezésre, a legfeljebb öt utas igen kényelmes helyet talál magának.

Minden modellváltozat sajátja a kellemesen magas belső tér, amely nemcsak a fej fölött szabadon maradó nagy hely miatt előnyös, hanem a magas üléspozíció rendkívül kényelmes be- és kiszállást tesz lehetővé. A panorámakilátás pedig még a biztonságérzetet is fokozza.

A szeptemberben a kereskedőkhöz kerülő második generációs Space Star fő vonalai alig változtak, arculata mégis igen friss lett. A gyár ugyanis módosított a hűtőrácson és a lökhárítón, valamint új hátsó lámpatestek zárják a kocsit. Az utasteret új kárpitanyagokkal és színekkel frissítették föl, emellett más középső konzol és új, négyküllős kormánykerék várja a beszállókat.

Lényegesebb változások a motorpalettán láthatók: az eddigi 1,3 és 1,6 literes benzinmotorokat egy 112 lovas, 1,8 literes egységgel egészítik ki, és az eddig használt turbódízel, a 102 lóerős DI-D egység mellé egy új, 115 lóerős dízelmotor is felsorakozik.

Már az alapmodell, a Family 1,3 és 1,6, valamint 1,9 DI-D szériafelszerelésének is része az ABS (EBD - elektronikus fékerőelosztóval), a front- és oldallégzsákok, az elektromosan működtethető - vészmegállítóval ellátott - első ablakemelők, valamint az 1,6 és 1,9 DI-D modellekben a légkondicionáló.

A kényelemről a két magasabb felszereltségű kivitel, a comfort és az advance, a vezetőülésnél lehajtható könyöklő a pohártartóval gondoskodik, az 1,6 és 1,9 DI-D comfort modelljeit pedig elektromosan állítható, fűthető külső tükrökkel, távirányítós központi zárral szerelték fel, és előkészítették a navigációs rendszer beépítését is.

A beltér koncepciója egyébként változatlan maradt, s a kompakt egyterűek variálhatóságát kínálja. A 370 literes csomagtérből a hátsó ülések előrehajtásával 1370 liternyi helyet lehet kialakítani.

Az új modellek ára az értékes változtatások ellenére alig 1,5-3 százalékkal haladja meg a jelenlegieket.

A Space Star átdolgozásával elkezdődött a japánok európai modellpalettájának megújítása. A cég legutóbbi hivatalos közlése szerint legalább 12 új modell várható a következő négy évben, így a márka legtöbb modellje megújul vagy lecserélődik. A Mitsubishi 2005-re a jelenlegi 213 ezerről 300 ezerre szeretné növelni eladásait, ami az európai piac mintegy 2 százalékát jelenti. A hírek szerint a cég elsősorban a terepjárók és a kisautók közt erősíti pozícióit, így jövőre megjelenik Európában az Amerikában és Japánban már bemutatott Airtrek/Outlander szabadidő-autó, 2004-re tervezik a Colt utódjának, a Z-car néven emlegetett kisautónak a bemutatását. Emellett készül a Pajero Evolution koncepció szériaváltozata, és a Pajero Pinint leváltó kisebb szabadidő-autó is megjelenhet 2005-ben.