Új taggal bővül a Porsche család

A Porsche AG harmadik modellcsaládját, a Cayenne S és Cayenne Turbo modellt a szeptember 28-án nyíló párizsi autószalonon mutatják be első ízben a nagyközönségnek.

A Sport Utility Vehicle szegmensben már alapkövetelménynek számító menettulajdonságokat a Porsche az alapfelszereltségbe tartozó PTM (Porsche Traction Management) állandó összkerékhajtással biztosítja. Az erőátviteli rendszer alapüzemmódban a motor hajtóerejének 62 százalékát adja át a hátsó tengelynek, míg a fennmaradó 38 százalék az első kerekeket hajtja, de a hajtóerő megoszlása a menetviszonyoktól függően egy lamellás tengelykapcsoló segítségével változtatható is. A PTM, amely terepen szükség szerint a terepfokozat osztóváltóját is bekapcsolja, nemcsak a tapadási viszonyokra reagál, hanem érzékelőivel méri például a jármű sebességét, a keresztirányú gyorsulást, a kormány állásszögét és a gázpedál állását is, hogy az erőátvitel mindenkori optimális zárását kiszámítva az igényelt hajtónyomatékot biztosítsa az első és hátsó tengelyen egyaránt.

A Cayenne S modell a 250 kilowatt (340 lóerő) teljesítményű V8-as motorral 7,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/óra sebességre. A kocsi 242 km/órás csúcssebességre képes, és 4,5 literes erőforrása már alacsony fordulatszámon is nagy nyomatékot ad le: a 420 newtonméteres maximális érték a percenkénti 2500 és 5500 közötti fordulatszám-tartományban áll rendelkezésre.

A hálóval és takarórolóval felszerelt csomagtér 540 literes, és a hátsó üléstámla teljes vagy 40-60 arányú megosztott előredöntésével akár 1770 literesre is bővíthető. A kisebb méretű csomagok berakásához nem kell kinyitni a teljes csomagtérajtót: elég kinyitni a felfelé nyíló hátsó szélvédőt.

A Cayenne S Németországban forgalmi adóval együtt 60 204 eurós áron kerül forgalomba (az alapár az EU-ban: 51 900 euró). Az Egyesült Államokban a jármű alapára 55 900 dollár.

A mind műszakilag, mind kényelmi szempontból jóval igényesebben felszerelt Cayenne Turbo ára Németországban 99 876 euróba kerül (az EU-s alapára 86 100). Az óceán túlpartján pedig 88 900 dollárért rendelhető.

A motorterében dohogó nyolc henger két töltőlevegő-hűtéses kipufogógáz-turbófeltöltővel gondoskodik a 331 kilowattos (450 lóerős) teljesítményről, ami a Turbo modellt 5,6 másodperc alatt repíti álló helyzetből 100 km/órára és tovább, a 266 km/órás csúcssebességig. Dinamikus erejével a motor bármely fordulatszámon kitűnően reagál a gázadásra: ezt garantálja már a percenkénti 2250 és 4750 fordulatszám között leadott hatalmas, 620 newtonméteres legnagyobb nyomatéka is.

A Cayenne Turbo alapfelszereléséhez tartozik az újonnan kifejlesztett hatfokozatú Tiptronic váltó mellett az önműködő szintszabályozású és - a két szélső érték között 116 milliméterrel - állítható magasságú légrugózás, amely nemcsak nagyobb hasmagasságot tesz lehetővé a terepen, de a szintszabályozással együtt a terheléstől függetlenül állandó fekvést is ad a járműnek. Emellett az is ritkaság, hogy a kanyart bi-xenon fényszórók világítják be. (DK)