Fékez az európai vasútprogram
Az Európai Bizottság nyomására törvény kötelezné a tagországok vasúti társaságait, hogy vonalaikat az egységes európai vasúti szabályozórendszerrel (evszr) lássák el. A fejlesztések sorát igénylő átalakítás révén a nagy sebességű szerelvények a ma még általános, az eltérő biztonságtechnológiai felszereltségből adódó nehézségek nélkül haladhatnának a határokon. Ám a rendszer kiépítésének komoly akadálya, hogy hatmilliárd euróba kerülne, a ráfordítást pedig egyelőre egyetlen érintett sem vállalja - derül ki a Handelsblatt összeállításából.
Ha ma egy szerelvény országok közötti útra indul, a határok átlépése sokszor csak mozdonycserével oldható meg, ezt váltaná ki a többek között a Siemens fejlesztésében készülő, rádiókapcsolatra épülő technológia.
A forráshiány miatt a fejlesztők a rendszert csak Berlin és Lipcse között építik ki. Az első, már nem a tesztelés jegyében történő telepítés a Barcelona-Madrid vonalon várható, de kérdés, mikorra fejeződhet be az érintett 75 ezer kilométeres szakasz egészének korszerűsítése. Egyes források szerint évi 600 millió euró ráfordítás még kezelhető lenne az érintetteknek, ezzel a rendszer tíz éven belül mindenhol kiépíthető lenne. A Siemens szakértői azonban 30 éves időtartamot látnak reálisnak. A bizottság a tervek szerint a vasúttársaságokat kötelezné a fejlesztésre, de az érintett vállalatok, hivatkozva a tervezett törvényi előírásra, állami támogatás nélkül nem lépnek. (LGA)
