Új díjak a Deutsche Bahnnál
A közúti közlekedéssel és a szuperolcsó légitársaságok térhódítása miatt a légi forgalommal is erőteljesen konkurálni kényszerülő német vasút új tarifarendszert dolgoz ki a nagyközönség megnyerésére. Az utas városi közlekedéssel kombinált távolsági jegyet kaphatna - tájékoztat a Financial Times Deutschland. A CityTicket nevű szolgáltatás 2003-tól indulna és összesen 66 nagyvárosra kiterjedő kedvezményt tartalmazna, de ehhez még meg kell állapodni az érintett városokkal is. Ezt nehezíti, hogy a távolsági és a helyi utaztatás díjainak adókulcsa eltér. A vasúttársaság a menetjegyeiben 16 százalékos adót érvényesít, a városi közlekedési vállalatok csak 7 százalékosat alkalmaznak.
Magyarországon ilyen belföldi konstrukció még nincs a MÁV-nál, de a vállalat nem zárkózik el az ilyen kezdeményezésektől, hiszen a jövő mindenképpen komoly esélyeket kínál számára az elővárosi közlekedésben - nyilatkozott lapunknak Kiss Gábor, a társaság személyszállítási szakigazgató-helyettese. Viszont már a MÁV-nál is váltható a hasonló bécsi kirándulójegy, amely az itthoni megvétel esetén az érvényességi időszak alatt az osztrák főváros tömegközlekedésének ingyenes használatát teszi lehetővé. Az igazi újdonsággal kecsegtető Budapesti Közlekedési Szövetség (MÁV-Volánbusz-BKV) azonban politikai döntés híján még várat magára, a vidéki városokkal való tarifaszövetséget pedig az elszámolási rendszerhez szükséges elektronikus háttér hiánya késlelteti. Németországban a Deutsche Bahn annyival kedvezőbb helyzetben van, hogy ők üzemeltetik a helyiérdekű vasutakat, az úgynevezett S-Bahnokat is.
A Deutsche Bahn idei első fél évével elégedett a cégvezetés, bár külső konjunkturális feltételek és piaci szabályozók következtében az eredmények némileg elmaradnak a tavalyi szinttől - derül ki a vállalat beszámolójából. Hartmut Mehdorn, a kétszázezer fős társaság vezérigazgatója az év második felére nézve optimista, mert az első féléves volumenromlás nyomai az egyik fő megbízó, az acélipar rendelésállományának csökkenésével már az elmúlt év végén érződtek, míg a gyenge fél év második felében ismét erősödtek az acélipari megrendelések. A német kormány még a választások előtt igyekszik a vasúti forgalom liberalizálását megnehezítő döntést hozni - derül ki a Süddeutsche Allgemeine Zeitung híradásából. Ellenzéki parlamenti pártok szerint a szakminisztérium által kezdeményezett módosítások lelassítják a vasút reformját, és lehetetlenné teszik, hogy a regionális közlekedésben rivális társaságok is megjelenjenek. A konkurencia hiánya pedig nem segíti a fejlődést - jelentette ki Hans Leister, a regionális forgalomban a versengésre legtöbb eséllyel bíró, a francia Vivendi vegyes konszernhez tartozó Connex vasúttársaság vezérigazgatója. (MDE)
