Januártól drágul a légterek használata
Újabb belső átszervezésekről döntenek a következő hetekben a vezető légitársaságok, mivel további teherrel kell számolniuk a dráguló üzemanyagon és a reptérhasználati díjon kívül. Európában januártól átlagosan 10 százalékkal nő az országok feletti áthaladási jogért fizetett útvonal-használati díj. Egyes országok ezen belül is rendkívüli emelési szándékot jelentettek be: Írország 32, Németország 23, Spanyolország 21 százalékkal számlázna többet. Egy éven belül ez már a második számottevő áremelés, ezért a légitársaságok érthetően hevesen tiltakoznak a légiirányítás központi európai szervezeténél, az Eurocontrolnál, amely beszedi, majd elosztja a pénzeket.
A magyarországi díj a fele az ausztriainak, de nagyobb például Írországénál - mondta érdeklődésünkre Hackl Mónika, a Hungarocontroll kommunikációs vezetője. A díjban érvényesíthetők a légiforgalmi, a kutató-mentő és a repülésmeteorológiai szolgálatok fenntartásának és működtetésének költségei.
Az egy járatra jutó teljes költség 7-10 százalékát teszi ki az útvonal-használati díj. Az egységnyi díj azonban felszökött, mert a légitársaságok kisebb forgalmat bonyolítanak le, mint tavaly vagy tavalyelőtt. Krebsz Adrienn, a Malév szóvivője szerint a társaságot még nem értesítették a jövő évi változásról, azt egyébként is még véglegesítenie kell az illetékes hatóságoknak. A magyar légitársaság azonban nem tervezi, hogy erre hivatkozva emelje árait. A pluszterheket igyekszik kigazdálkodni, sőt, árcsökkentéssel növelné forgalmát és javítaná kihasználtságát.
A világ repülési utasforgalma egy évvel a tavaly szeptember 11-i amerikai terrortámadás után még mindig jóval a becsült növekedési adatok alatt marad, miközben a teherszállítás erőteljesen élénkül. A kilábalás motorja az ázsiai-csendes-óceáni térség: ezen régióban az utasszám a tavalyihoz képest 3 százalékkal, a teherszállítás volumene 14 százalékkal bővült.
A világ repülőterei szövetségének (ACI) szerint tavaly augusztushoz képest az idei nyolcadik hónapban világszerte 3 százalékkal csökkent az utasszám, a belföldi és a nemzetközi teherszállítás viszont öt százalékkal nőtt. A nemzetközi polgári légi közlekedés idei vesztesége 13 milliárd dollárra várható, a tavalyi 17 milliárd után. A polgári légi közlekedésben az idén 400 ezer állás szűnt meg. A biztosítási díjak évi 1,7 milliárd dollárról az idén várhatóan 6-7 mil-liárdra nőttek.
