Árat emelnek a légitársaságok
A KLM az ágazati szintet tartva átlagosan 5 százalékkal drágítja jegyeit, de ez egyes célállomások esetében lehet kevesebb és több is, főleg a versenytársak hasonló termékétől és árszintjétől függően - mondta Mező Ildikó értékesítési vezető. Ezenkívül úgynevezett üzemanyagpótdíjat vezettek be márciustól: az európai szakaszokra 5, a tengerentúliakra pedig 10 dollárt számítanak fel. A pótdíj bevezetését az utóbbi hónapok igen magas repülőüzemanyag-ára tette elkerülhetetlenné. Amint az üzemanyagdíjak lehetővé teszik, a cég visszavonja ezt a díjat - hangsúlyozta. A holland vállalat budapesti képviselete nem tapasztalta, hogy a háborús fenyegetettség miatt nagy ütemben törölték volna a helyfoglalásokat. Mező Ildikó azonban hozzáfűzte: a jelenlegi foglalásállomány elmarad a tavaly ilyenkoritól. A legnagyobb eltérést a távol-keleti járatoknál észlelték, ezt az mutatja, hogy főleg az egyéni és csoportos "nyaraló utasok" hiányoznak. A British Airways (BA) 0-5 százalék közötti mértékben növeli árait, de például a Budapest-London járaton nem változtat - tudtuk meg Tuboly József marketingigazgatótól. A brit légitársaság az átlagos üzletmenetnél kissé lanyhább forgalmat bonyolított le az elmúlt hónapokban, ám mivel csökkent a londoni járat kapacitása, a kihasználtság továbbra is igen magas. A BA igazgatója szerint nincs tömeges visszamondás a közel-keleti feszültség miatt. Poljakovics László, a Lufthansa irodavezetője hasonló mértékű árnövekményről számolt be, és szintén nem tapasztalta, hogy a készülődő háborúra hivatkozva mondanák vissza az utakat az ügyfelek.
"Szerencsére a skandináv térséget nem érinti közvetlenül a háborús feszültség, ezért a SAS sem érzékel forgalomcsökkenést" - mondta Körmendy-Ékes Mária képviselet-vezető. A társaság átlagosan öt százalékkal, vagyis az inflációt követve emeli árait. Fontos kínálatbővülés azonban, hogy április 12-től kedden és szombaton közvetlen járat indul Budapestről Stockholmba, alkalmanként 150 férőhelyes gépekkel. Új elem, hogy csak egy útra lehet jegyet váltani, és külön kell fizetni a fedélzeti kiszolgálásért.
Kováts Ildikó, az Air France (AF) munkatársa szerint a cég március második felében hozza meg az új tarifákról szóló döntést, várhatóan az ágazati átlag körüli emelkedés lesz, mint minden évben. Az AF az idén "Ázsia-évet" tart, marketingtevékenységében főleg Kínára összpontosít. Az alig egy éve működő Swiss 5-10 százalékos áremelésre készül, és azt tervezi, hogy új célállomásokat vezet be a nyári szezonban. A Budapest-Zürich útvonalon pedig maga üzemelteti napi két járatát. (MN)
