Cégsorok
Daewoo-FSO az MG Rover nélkül
A halódó lengyelországi Daewoo-FSO vállalat bejelentette, olyan üzleti terven dolgoznak, amelyben már nem szerepel a brit MG Roverrel való együttműködés - írta a Warsaw Business Journal. A Zeranban lévő gyár igazgatótanácsának tagja, Michal Relewicz elmondta, tárgyalásokat kezdeményeznek a (tavaly alakult) GM Daewooval arra vonatkozólag, hogy megkapják a Matiz és a Lanos modellek gyártási jogát. Időközben a 3200 fős vállalat vezetése a szakszervezettel is tárgyal az 1720 embert érintő elbocsátásokról. A részvényesek közgyűlésén az elbocsátást április 22-ére időzítették. (VG)
Nem megy a Volga taxi Irakba
A háborús események miatt felfüggesztette iraki exportját a második legnagyobb orosz autógyár, a GAZ - tájékoztatta a gyár szóvivője a Moscow Times újságot. A vállalat eredetileg 5 ezer Volga GAZ 3110 típusú autót szállított volna Bagdad új taxiflottája számára. A 250 Volga gépkocsiból álló első szállítmány eredetileg kedden indult volna az arab országba. A lap nem tér ki a GAZ esetleges kárára vagy veszteségére. (VG)
Mérséklődött az amerikai autóeladás
Az iraki háború kitörése óta nyolc százalékkal kevesebb személygépkocsit és könnyű teherautót értékesítettek az Egyesült Államokban, mint az elmúlt év azonos időszakában. Az adatszolgáltató J. D. Power and Associates ugyanakkor megjegyzi: a flottaértékesítés nem szerepel az összesítésben. Elemzők szerint szombaton, a legforgalmasabb kereskedelmi napon 14 százalékkal esett a kereslet és vasárnap is 12 százalékkal kevesebbet regisztráltak, mint 2002 azonos hétvégéjén. Bár ezek jelentős számok, mégsem közelítik meg a 2001. szeptemberi 25 százalékos zuhanást - állapította meg Robert Schnorbus, a
J. D. Power and Associates vezető közgazdásza. (VG)
A fejlődő piacokon terjeszkedik a Heineken
A világ negyedik legnagyobb sörgyártója, a holland Heineken évi több mint egymilliárd eurót fordíthat a jövőben piaci súlya növelésére, és főleg Kínában, illetve Latin-Amerikában keres új partnereket. Az előbbi piac már most is a világ második legnagyobb sörfelvevője az USA után, és rövidesen az élre törhet. A többek között a komáromi Amstel-gyárat birtokló társaság ígéretesnek látja Afrikát és Oroszországot is. Az érett, túlszabályzott nyugat-európai piac viszont, Németország kivételével, kevés lehetőséget kínál. Sőt, a cég nagy-britanniai forgalma 50 százalékkal is eshet az idén. Az egykor a világranglista második fokán tanyázó Heineken az elmúlt években távol tartotta magát a kockázatosnak ítélt beruházásoktól, miközben versenytársai komoly cégvásárlásokkal nyomultak előre. (Reuters)
