Suzuki-FIAT autószerződés
Giancarlo Boscetti, a FIAT Auto elnöke és Szuzuki Oszamu, a Suzuki Motors vezetője ma egy 2005-ben induló közös gyártásról szóló egyezményt ír alá Budapesten - tudta meg a Világgazdaság. Egyelőre nem közölték, hogy pontosan hol indulhat be a termelés. Szakértők szerint egy új kis vagy alsóközép kategóriájú autóról lehet szó.
A japán társaság már néhány éve a General Motorsszal is kialakított egy ilyen jellegű együttműködést. Értesülésünk szerint a GM szállítja majd a dízelmotorokat az új Suzuki modellhez, amelynek sorozatgyártása éppen ma kezdődik Esztergomban.
A modell is az Ignis nevet kapta, mint az a japán importból származó kocsi, amely eddig is kapható volt a magyar piacon, ám a két kivitelben gyakorlatilag csak a név azonos. A sorozatgyártás megkezdése nem azt jelenti, hogy az Ignis azonnal elárasztja a piacot: az ebben a hónapban a szerelőszalagot elhagyó autókkal a kereskedők készletét töltik föl, hiszen május első hétvégéjén országszerte bemutatót szerveznek a Suzuki-kereskedők. Az 1992 októbere és a gyártás elmúlt havi leállítása között összesen 470 ezer példányban készült Swiftet felváltó modell a szintén Esztergomban készülő Wagon R+ alaplemezére készül.
Az alaplemezek (platformok) több modellben való használata csökkenti a gyártási költségeket. Ez, valamint a hazai gyártás előrevetíti, hogy a "magyar" Ignis jóval olcsóbb lesz, mint az elődmodell, amelynek legolcsóbb kivitele 2,9 millió forint volt. Ami az újdonság fogyasztói árát illeti, piaci szakértők úgy vélik, valamivel magasabb lesz, mint a Wagon R+ ára, és valahol 2,5 millió forint körül várható. A magyar Suzuki termékpalettája egy év múlva háromra bővül, ezért a legutóbbi tervek szerint 2004 végéig az 50 milliárd forintot is meghaladhatja a gyár átalakítására, kapacitásbővítésére szánt öszszeg. A jelenleg 85 ezres gyártókapacitást folyamatosan bővítik 2005-ig, amikor már 120 ezer gépkocsi kibocsátását tervezik Esztergomban.
