Térségi terv - MÁV-javaslatra
A közép-európai térség személyszállításának minőségi javítása, illetve az áruforgalom versenyképességének növelése közös érdeke az uniós csatlakozás előtt álló országok vasúttársaságainak - hangzott el a közép-európai vasutakat tömörítő G4 csoport Budapesten megtartott tegnapi vezérigazgatói értekezletén, melyen Mándoki Zoltán, a MÁV Rt. első számú vezetője beszámolt a társaság reformfolyamatáról. A G4 egyik legfontosabb témája jelenleg a régió jelentős városai közötti vasúti összeköttetés korszerűsítése, a vasúti közlekedés térségbeli megújítása. A MÁV javaslatára a Nemzetközi Vasútegylet (UIC) vállalta egy megvalósíthatósági tanulmány elkészíttetését. A pályázaton nyertes osztrák cég novemberig dolgozza ki a tanulmányt, mely többek között foglalkozik a Budapest-Heyeshalom-Bécs, Pozsony-Párkány-Budapest és a Belgrád-Kelebia-Budapest vonalakkal is.
A tanácskozáson Varga Tibor, a G4 árufuvarozási munkacsoportjának vezetője, a GYSEV kereskedelmi igazgatója kiemelte: a térség vasúttársaságainak átalakítása, az árufuvarozási piac liberalizációja jelentősen befolyásolja a versenyképességet. Ez év március 15-től a transzeurópai vasúti áruszállítási hálózaton valamennyi, a nemzetközi áruszállításban engedéllyel bíró vasútvállalat szabadon fuvarozhat. A hatékonyság kulcsa a határok gyors és zökkenőmentes átjárhatósága, ezt segíti elő a G4-en belül létrejött infrastruktúra-kezelők csoportja és az UIC úgynevezett ABC projektje is.
A nemzetközi vasúti árufuvarozás versenyképességét javíthatja a Rail Net Europe, a szervezet nemzetközileg összehangolt menetvonalakat kínál a vasúttársaságoknak. A G4 tagvasútjainak közös célja, hogy átvegyék és megvalósítsák az EU közlekedéspolitikájában megfogalmazott irányelveket, ennek érdekében a tanácskozás végén a vezérigazgatók együttműködési memorandumot írtak alá.
