Végleg elcsendesül a Concorde
Végleg eldőlt a Concorde sorsa: a szuperszonikus repülőgépeket október végén kivonja a forgalomból a British Airways (BA) és az Air France, s ezzel véget ér a hangnál sebesebb repülőgépek 27 éves pályafutása. Ezt csak akkor lehet megakadályozni, ha a BA esetleg eladja repülőgépeit a Virgin Atlantic cégnek, amely jelképes összegért, darabonként 1 fontért esetleg megvenné azokat. A járatokon egyre kevesebben utaznak, a Concorde-ok üzemeltetése nem hoz nyereséget a két légitársaságnak. A British Airways közleménye szerint az utóbbi években meredeken csökkent a Concorde-ok bevétele, miközben jelentősen emelkedtek a gépek fenntartásának költségei, és sokba kerültek azok a módosítások is, amelyeket a 2000 júliusában Párizs mellett történt katasztrófa miatt kellett elvégezni a gépeken. A Concorde-ok leállítása 84 millió font egyszeri rendkívüli kiadást okoz a brit légitársaságnak, ezt a most véget ért pénzügyi évre számolják el. A BA vezetése pusztán jövedelmezőségi okokkal magyarázta a gépek kivonását, utalva arra, hogy az ágazat világszerte súlyos anyagi gondokkal küszködik. Ezt említette az Air France elnöke is, aki elmondta: a gazdasági recesszió miatt a franciák már május 31-e után sem akarnak Concorde-járatokat indítani, de ha javul a helyzet, akkor újraindíthatják a gépeket május és október között.
A 18 kilométer magasan, óránként 2100 kilométeres sebességgel közlekedő, Londonból három és fél óra alatt New Yorkba érő Concorde-ok repülési engedélyét a párizsi katasztrófa után visszavonták, miután a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a balesetet az üzemanyagtartályok sérülékenysége okozta. A London-New York járaton jelenleg naponta egyszer közlekedő Concorde-okra a menettérti jegy ára jelenleg 3655 fontnál (1,3 millió forint) kezdődik, de a nyári szezonban általában eléri az 5 ezer fontot (1,8 millió forint).
