Éleződik a Peugeot-Renault párharc a térségben

Szlovákia mozdonya lesz Mikulás Dzurinda miniszterelnök reményei szerint a Peugeot-Citroën konszern nagyszombati (Trnava) gyára, amelynek alapkövét tegnap helyezték el a Pozsonytól 45 kilométerre lévő városban. A 710 millió euróval Szlovákiában a legnagyobbnak számító zöldmezős külföldi beruházásnak köszönhetően 2006-tól évi 300 ezer gépkocsi készül majd a gyárban, ahol 190 hektáron az összeszerelő egység mellett présüzem, hegesztőüzem és fényező is létesül. További 55 hektáros területet pedig a beszállítók üzemei számára tartanak fenn.

A tervek szerint a három műszakban dolgozó gyár szlovákiai telepítésének köszönhetően Pozsony és Nagyszombat térségében 3500 munkahely létesül, de közvetve mintegy hat-hétezer ember jut általa munkához.

A gyár biztosítja a PSA csoport számára, hogy közelebb kerüljön gyorsan növekedő piacaihoz. A hat közép-európai országban (Csehország, Szlovákia, Lengyel-, Horvát-, Magyarország, Szlovénia) a két francia márka együttes piaci részesedése 13,6 százalékra emelkedett az idei első negyedévben.

Jean-Martin Folz, a PSA igazgatótanácsának elnöke a francia konszern "technológiai lehetőségeinek kirakataként" értelmezi a szlovákiai beruházást, s mint mondta: az építkezés egyszerűen elkerülhetetlen, mert a konszern jelenlegi kapacitásának kihasználtsága 117 százalékos. Jean-Martin Folz jelezte: a francia beruházók különféle szlovákiai alvállalkozókat vonnak be az építkezésbe, később pedig az autógyártásba is a két márka Spa-nyol-, Franciaországban és Nagy-Britanniában készülő modelljeihez is szállítanak majd különböző szerelvényeket.

Noha 1999-es megvásárlása óta a Renault nem tudta nyereségessé tenni a Daciát, a franciák közel 400 ezer euróval, 7,57 milliárd lejről 14,6 milliárdra emelik a román leányvállalat alaptőkéjét. Az elmúlt évet 265 millió eurós forgalom mellett 86 milliós veszteséggel zárt, s 97,8 százalékig a Renault tulajdonában lévő pitesti autógyár a tervek szerint 2004-ben már nyereséges lesz, miután jövőre piacra kerül az új Dacia-modell, amely gyártósorának telepítésére fordítják a mostani tőkeinjekciót.

Amint azt Maróthy Miklós, a Renault Hungária értékesítési és hálózati igazgatója lapunknak elmondta, a romániai gyárat az elmúlt években gyakorlatilag újjáépítették, s az egyelőre W90 kódon emlegetett modell importját is megkezdik 2005-ben. A román autógyár nagyszabású expanziót tervez az évtized második felében: évente félmillió személygépkocsi előállítását tűzték ki célul, s nemcsak a kelet-európai országoknak, hanem a földközi-tengeri térség és Latin-Amerika számára is akarnak szállítani.