A SAS rárepül a LOT-ra is
Nem csillapodik a légitársaságok felvásárlási kedve: a skandináv SAS mind határozottabban nyilatkozik arról, hogy folytatja tulajdonszerzési akcióit, s most a lengyel LOT-ban és a litván Lithuanian Airben szeretne nagyobb részesedést vásárolni. A nagy étvágyú társaság az idén szeptemberben 22 millió dollárért 49 százalékos tulajdonhoz jutott az észt Estonian Airben, azt megelőzően pedig megvette a finn Air Botnia légitársaságot.
A SAS és a LOT szorosabb együttműködése már ősszel megkezdődik, mivel a lengyel vállalat belép a világ legnagyobb nemzetközi légi szövetségébe, a Star Alliance-ba, ahol a skandinávok jó pozíciókat szereztek. A kialakult gyakorlat szerint amennyiben a tagok közül valamelyiknél tulajdonszerzésre nyílik lehetőség, akkor ezt először a csoporton belüli cégeknek ajánlják fel, bár ez nem kötelező. A lengyel vállalat svájci résztulajdonosa előzőleg bejelentette, hogy 2004 elején eladják pakettjüket. A varsói kormány ugyanakkor jelezte: néhány évig nem kívánják áruba bocsátani a csaknem 68 százaléknyi többségi tulajdont.
A LOT tavaly 3,4 millió utast szállított, 5 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Mind a bel-, mind a külföldi utasszállítás növekedett. Csökkent viszont 5 százalékkal a járatok száma.
Az utashelyek kihasználtságának mutatója 7,8 százalékkal, 69,6-re emelkedett. Jótékonyan hatott az eredményekre a Lufthansa német légitársasággal, a Star Alliance csoport vezetőjével megkezdett együttműködés: a két ország viszonylatában 42 százalékkal emelkedett az utasok száma a megelőző évhez képest. Az európai stabilitási egyezmény szerint a Balkán-félszigeten lévő államok egy regionális légitársaságot alapítanak - emlékeztetett az egyezmény bulgáriai koordinátora. Jelenleg mindegyik állam saját nemzeti céget üzemeltet, s ezek mind veszteségesek. A tervek szerint a SAS mintáját használnák fel az átszervezéshez. A bolgárok azt szeretnék, ha az egyesített, várhatóan holdingba szervezett vállalat központja Szófiában lenne.
Gyorsításra készül az orosz Aeroflot is, amely arra számít, hogy az utasforgalom 2003-ban eléri az 5,8 milliót. Az elmúlt évben 5,6 millió utas repült a cég járatain - mondta Valerij Okulov vezérigazgató. Az Aeroflot számításai szerint 2004-ben 6,6 millió, 2010-ben már 12 millió utast szállítanak.
Tavaly 20,1 millió dollár volt a tiszta nyereség. Az értékesítési árbevétel 11 százalékkal, 1,22 milliárd dollárra nőtt. Az Aeroflot tavaly 18 gazdaságtalan járatot szüntetett meg, gépeinek kihasználtsága 65 százalékos volt. A vezérigazgató szerint a nyereség növekedése a hazai járatok iránti erős keresletnövekedésnek és a nemzetközi járatok iránti megújuló keresletnek köszönhető - különösen Délkelet-Ázsia irányába.
