Ázsiai cégekkel tárgyal a BA Rt.

Távol-keleti légicégekkel is tárgyalni szeretne a Budapest Airport (BA) Rt. annak érdekében, hogy növelje az utas- és áruforgalmat, ezáltal maximalizálja bevételeit - jelentette be tegnap Hárskuti János vezérigazgató. Ennek érdekében nemzetközi körutat készítenek elő, illetve felhasználják a legutóbbi kormányzati megbeszélésekről öszszegyűjtött információkat. A kiterjedt, átfogó kedvezményrendszert január-februárban hirdetik meg.

A négy hónapja hivatalban lévő új vezetésnek még nincs végleges, elfogadott jövő évi üzleti terve, ám az biztos, hogy ebben a hagyományos és filléres légitársaságok, továbbá a légi árufuvarozók is kitüntetett helyet kapnak.

A vezérigazgató közölte, hogy több újabb, olcsón üzemelő cég érdeklődik, de egyelőre egyikkel sem állapodtak meg. Értékelése szerint a filléres légitársaságok nem csak a BA Rt. által ajánlott reptérhasználati díjat vizsgálják, amikor döntenek egy-egy új bázis kialakításáról. Az viszont igaz, hogy a Ferihegy 1-es terminálon jóval alacsonyabb az alapdíj, mint például a 2-esen (részleteket nem árult el - a szerk.). A BA azonban nem akarja versenyeztetni a két terminált, sőt, arra is kész, hogy a jobban felszerelt 2-es terminálra jelentkező cégeket is fogadja, még ha azok csökkentett szolgáltatási csomagot kérnek is. Erre egyébként máris van példa, a SAS-hoz tartozó, április óta Budapestre is közlekedő Snowflake éppen a 2-es terminálon működik, noha az 1-est is választhatta volna.

A BA Rt. továbbra is kiemelt partnernek tekinti a Malévet mint a ferihegyi forgalom csaknem felét adó nemzeti légitársaságot. Jelenleg a szerződéseket áttekintik és javítani szeretnék az együttműködést. Arról még nincs információjuk, hogy a Malév esetleg beszállna az új áruforgalmi bázis létrehozásába, mint korábban kinyilvánította. Kepecs György, a BA Rt. elnöke lapunknak ezzel kapcsolatban kifejtette: hatmilliárd forintos beruházásról van szó, a központot vélhetően főleg saját forrásból építenék meg, s ha jövő év elején elkészül a megvalósíthatósági tanulmány, akkor 2005 első felében megnyithatják.

Az árufuvarozási üzletág óriási fejlődés előtt áll, erre utal, hogy az idén nyáron a Cargolux cég elindította járatait, továbbá több délkelet-ázsiai teherfuvarozó is érdeklődik. Az új központ létrehozása jól jönne a globális expresszcsomag- és dokumentumfuvarozó cégeknek is (UPS, TNT, DHL), amelyek így akár regionális alközpontot is kialakíthatnak Ferihegyen - fejtette ki az elnök.

A személyforgalomban rendkívül ütemes volt a fejlődés az idén, s jövőre még nagyobb tempót szeretnének. Ehhez azonban több milliárd forintos fejlesztések szükségesek, mindenekelőtt az 1-es terminálon. Annak 2-3 milliárd forintra becsült átalakítását várhatóan 2004 őszére befejezhetik, a maximális fogadóképesség 2005 elejére 1,2-1,5 millió utas lehet.

Tervbe vettek egy új parkolóházat is, annak az előkészületei szintén jövőre kezdődhetnek. A 2C terminál megépítése attól függ, hogy megfelelő ütemben növekszik-e az utasforgalom. A 2C maximális kapacitása ötmillió utas lesz évente, ugyanakkora, mint amennyi utas várhatóan az idén megfordul a 2A-n, a 2B-n és az 1-esen összesen. (MN)