BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Késik a gép, a gyereket átültetik, sztrájk van, 600 euró is járhat – döntött az EU

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Az európai légtér telített, csütörtökön sztrájkolnak a földi kiszolgálók Párizsban, emiatt több légitársaság módosított a menetrendjét. Az Eurocontrol adatai szerint 2026 nyarán a légiforgalom további 2 százalékkal nő a tavalyihoz képest, a fapadosoknál már mindennaposak a késések, a kártérítés hosszas ügyintézéssel jár. De annak a korszaknak vége, hogy az utasokat étlen-szomjan várakoztatják a légitársaságok.

A nyári csúcsidőszak évről évre együtt jár a zsúfolt repülőterekkel, a légiirányítás túlterheltségével, a sztrájkokkal és a járatkésésekkel. Sokan tudják már, hogy kártérítés jár a késésért, de több mint egy évtizedes tárgyalások után az Európai Unió hétfő délután megállapodásra jutott a légi utasok jogainak erősítéséről - írja Brusselles Times.  

kártérítés, Introduction of New EU digital border system causes delays at Amsterdam Airport
A késés után jár a kártérítés, és gondoskodni kell az utasokról/Fotó: Anadolu via AFP

Az európai légi közlekedésben a nyári hónapok hagyományosan a legforgalmasabb időszakot jelentik. A légitársaságok ilyenkor a maximális kapacitással üzemelnek, miközben egy-egy műszaki hiba, a rossz időjárási helyzet, légiirányítási fennakadás, ahogy a június 18-i párizsi repterekre hirdetett sztrájk könnyen láncreakciót indíthat el. Az utas kiszolgáltatott, tervezhetetlenné válik a napja, anyagi kár éri.  A legfontosabb kérdés ilyenkor nemcsak az, hogy mikor érnek célba a turisták, hanem az is, hogy mikor jogosultak-e kártérítésre.

Mi a megállapodás lényege?

Az Európai Tanács és az Európai Parlament több mint egy évtizedes tárgyalások után végre  megállapodott. A hétfőn elfogadott szabályok szerint az utasok bizonyos esetekben kártérítésre jogosultak, ha járatuk jelentős késéssel érkezik meg a célállomásra. Volt rá szándék ugyan, de végül nem sikerült gyengíteni ezeket a jogokat.  

Korábban felmerült az is, hogy a kártérítéshez szükséges késés mértékét három óráról négy, öt vagy akár hat órára emeljék, a politikai megállapodás értelmében a háromórás szabály megmarad. Ez azt jelenti, hogy 

az utasok továbbra is jogosultak lehetnek kártérítésre, ha a járat legalább három órás késéssel érkezik meg, és a késésért a légitársaság felelős.

 

Jár a kártérítés, ha késik a gép

A kártérítés összege a repülési távolságtól függ:

  • 1500 kilométerig 250 euró,
  • 1500 és 3500 kilométer között 400 euró,
  • hosszabb járatok esetén akár 600 euró.

A légitársaságoknak lehetőségük lesz 50 százalékkal csökkenteni a kártérítést a leghosszabb utazásaik esetében, ha az utasoknak átfoglalást ajánlanak fel végső úti céljukhoz egy utazási fennakadás után, vagy ha az érkezési késés nem haladja meg a négy órát. Fontos ugyanakkor, hogy nem minden késés után jár automatikusan pénz. Ha a problémát rendkívüli körülmény okozza – például szélsőséges időjárás, biztonsági fenyegetés vagy a légiirányítás működési zavara –, a légitársaság mentesülhet a kártérítés fizetése alól.

Nem csak pénzről van szó

Sokan nem tudják, hogy késés esetén a légitársaságoknak nemcsak kártérítési, hanem ellátási kötelezettségük is van. Ha az utas hosszabb időre a repülőtéren reked, a társaságnak 

  • ételt, 
  • italt, 
  • pontos információkat, 
  • szükség esetén pedig szállást és ingyen transzfert kell biztosítania. 

Ha ezt elmulasztja, az utas bizonyos esetekben saját maga is megszervezheti ezeket a szolgáltatásokat, és utólag visszaigényelheti a költségeket.

Mi lesz a gyerekek helyfoglalásával?

Az uniós reform nemcsak a késések és törlések kérdését érinti. Az új szabályok szerint a légitársaságok nem törölhetik automatikusan a visszaútra szóló jegyet pusztán azért, mert az utas nem használta fel az odaút valamelyik szakaszát. 

A 14 év alatti gyermekeket kísérő szülőknek külön díj nélkül kell biztosítani az egymás melletti ülést.

A tervek szerint a kézipoggyászra vonatkozó díjakat és feltételeket is átláthatóbban kell majd feltüntetni, hogy az utasok már a foglaláskor pontosan lássák, mennyibe kerül valójában az utazás.

Mire figyeljen az utas?

A szakértők szerint érdemes minden utazási dokumentumot, beszállókártyát és a késésről szóló értesítéseket megőrizni. Ha a járat jelentős késéssel érkezik meg, ezekre szükség lehet a kártérítési igény benyújtásakor. Fontos kiemelni, hogy az európai parlamenti képviselők biztosították, hogy az utasoknak ne kelljen felhasználói fiókkal rendelkezniük, vagy külön alkalmazást használniuk ezen információk fogadásához.

Míg a légi utasoknak kilenc hónapjuk lesz kártérítési igény benyújtására, a légitársaságoknak 30 nap marad a kártérítés kifizetésére, vagy rendkívüli körülményekre való hivatkozásra, a kártérítés elmaradásának okainak magyarázatára és az utasok panaszkezelési lépéseire való irányítására. 

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.