Magasabb fordulaton az Audi
Másfél hónap múlva az Audi Hungaria Motor Kft. újabb gyáregysége kezdi meg működését. A tavaly elindított 15 millió eurós beruházás eredményeként a négyhengeres dízelmotorokhoz készítenek hajtókarokat Győrben. A termelés teljes felfutása a jövő év közepére várható, amikor napi 12 ezer hajtókart gyárt az új üzem. Ezeket a fődarabokat eddig a Volkswagen konszerntől vásárolta a társaság.
Emellett rövidesen megkezdik a hathengeres dízel- és benzinmotorok gyártását, és a közelmúltban növelték a nyolchengeres motorgyár termelését is, így az év vége óta újabb 150 fővel, 5150-re nőtt az alkalmazotti létszám. További felvételek is várhatók, hiszen 7,5 millió euróért bővítik a motorfejlesztő központ kapacitását, megkétszerezve, tízre növelik a motorjárató fékpadrendszerek számát. Ennek eredményeként a fejlesztőközpont a jelenlegi 80 helyett rövidesen 150 magasan képzett szakembernek ad munkát.
Az Audi Hungaria Motor Kft. elnöki posztján eközben Thomas Faustmann váltja április elsejétől Jürgen Lunemannt, aki hároméves magyarországi tartózkodása után a cég neckarsulmi gyárának vezetője lesz. Az ő irányítása alatt az Audi Hungaria tisztán termelőüzemből többfunkciós vállalattá alakult.
Mind a motorgyártás, mind a beruházások területén rekordévet tud maga mögött a társaság, amely 3,722 milliárd eurós árbevételt ért el, nyeresége pedig a 2002. évi 280 millió euróval szemben 314 millióra nőtt. Az Audi győri beruházásainak értéke a leányvállalat 1993-as alapítása óta elérte az 1,75 milliárd eurót.
Igaz, a korábbiaknál jóval kevesebb autó készült a gyárban, ám ezt Lőre Péter, a győri társaság vállalati kommunikációért és kormánykapcsolatokért felelős vezetője úgy kommentálta, hogy miután az új Audi A3 modellt Németországban gyártják, a régiből csupán 1620-at készítettek, a márka sportkocsija, a szintén itt készülő TT iránt pedig igen szép az érdeklődés ahhoz képest, hogy 1998-ban lépett piacra. A TT-t egyébként még évekig gyártják, utódjáról és annak gyártási helyéről pedig ez idáig nem született döntés.
