Borulhat a MÁV raklapüzlete
Az ötmilliárd forintosra becsült hazai raklappiac éves forgalmának mintegy fele származhat a fekete- és szürkegazdaságból, a hamisított termékek pedig folyamatosan biztos vevőre lelnek a jogtiszta terméket drágálló felhasználói körben. A minősített raklap előállítási ára áfa nélkül 1300 forint körül alakul, a hamisított termékeket ennél valamivel olcsóbban, ezer és ezeregyszáz forintért gyártják.
A raklapgyártatási joggal rendelkező MÁV-nak az engedély visszavonása éves szinten több tíz millió forintos licencdíjkiesést és mindenekelőtt komoly presztízsveszteséget jelentene.
A MÁV a védjegyhasználatra szóló hitelesítési jogot az osztrák államvasutaktól kapta, a hazai cégeknek gyártási engedélyt kizárólag a magyar vasúttársaság adhat. Jelenleg Magyarországon húsz fölött van azoknak a cégeknek a száma, amelyek a szabványosnak minősített rakodólapok gyártására engedélyt kaptak a MÁV-tól. Tavaly mindössze másfél millió rakodólapot minősítettek az országban, miközben a piacra közel három és fél, négymillió rakodólap került. A különbözet hamisítványnak minősül.
A raklapok hamisítása rendkívül könnyű. Csupán arra van szükség, hogy a Szabadalmi Hivatal által bejegyzett hitelesítő Eur jelhez megtévesztésig hasonló jelzést beleüssék az általában gyengébb minőségű hamisított raklapba, valamint hogy a szintén hamisított fém hitelesítőkap-csot elhelyezzék a rakodólapon. Ezekkel az elemekkel ugyanakkor a raklap már egész Európa területén forgalomképes. A VPOP a MÁV-val kötött együttműködés értelmében jogosult a határon ellenőrizni a raklapok jogtisztaságát, ám a szúrópróbaszerű vizsgálatok eddig nem nyújtottak kellő garanciát a hamisított termékek kiszűréséhez, és az uniós belső határok eltűnésével még nehezebb lesz a nem jogtiszta raklapok kiszűrése. A hamisított raklapon szállított árut a vámhatóság el is kobozhatja.
A Nemzetközi Vasúti Szervezet már egy évvel ezelőtt vissza akarta vonni a MÁV-tól a licencengedélyezési jogot, akkor a magyar vasúttársaság a német SGS Controll minőség-ellenőrző céggel együtt mintegy ötven gyártó tevékenységét vizsgálta meg, és a cégek felénél úgy találta, hogy a gyártási jog visszavonására van szükség.
Az egyik legnagyobb hazai raklap-előállító cég, a Kefag Rt. tavaly 900 ezer, Eur minősítéssel ellátott rakodólapot gyártott, vagyis a piacra kerülő másfél millió minősített termék csaknem kétharmada a cég három üzeméből került ki. Mézes Lajos, a cég kereskedelmi irodavezető-helyettese szerint a nem jogtiszta raklapok elterjedését nagyban segítette, hogy a jogdíjtulajdonos MÁV, kellő jogkör hiányára hivatkozva, nem ellenőrizte a termék felhasználóit, csupán a gyártókat. Ez utóbbiak esetében pedig az ellenőrzést a minősített gyártókra korlátozta. A Kefag Rt. azóta ígéretet kapott a MÁV-tól, hogy az ellenőrzést e hónaptól a vasútársaság kiterjeszti a felhasználókra is.
