Késésben a magánvasutak
A hét elején a Pénzügyminisztérium több hónapos késlekedés után végre jóváhagyta a vasúti pályakapacitás elosztásához nélkülözhetetlen, úgynevezett hálózati üzletszabályzatot, így semmi akadálya annak, hogy a továbbiakban már ennek alapján folytatódjon a vasúttársaságok pályaigényének elbírálása - értesült a Világgazdaság.
A jóváhagyott dokumentumot már hazánk uniós csatlakozásának idejére, azaz május elsejére hivatalosan is ki kellett volna hirdetni, ám az érintett gazdasági és pénzügyi tárcánál hónapokig folyt az egyeztetés; értesülésünk szerint elsősorban a pályahasználati díj mértékéről nem sikerült egyezségre jutni a tárcáknál. A hálózati üzletszabályzatot előkészítő Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft. már márciusban elkészítette a szabályzat tervezetét, és azt jóvágyasra megküldte az érintett minisztériumoknak. A dolog pikantériája, hogy hiába volt a több hónapos egyeztetési procedúra, a tárcák végül is az eredeti elképzelést hagyták jóvá, azaz a pályahasználati díj mértékében nem történt módosulás.
A hálózati üzletszabályzat hivatalos, minisztériumi jóváhagyásának hiánya nem akadályozta a Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.-t abban, hogy a tervezet szellemét érvényesítve ne folytassa le a szükséges eljárást, melynek révén aztán megszülethettek a MÁV és a kérelmező magán-vasúttársaságok között az úgynevezett pályahasználati szerződések - nyilatkozta lapunknak Salavecz János, a kft. ügyvezető igazgatója. Mint mondta: minden esetben a szabályzat tervezetében szereplő pályahasználati díjakat szerepeltették a kétoldalú kereskedelmi szerződésekben. Indokolatlanul bonyolultnak és feleslegesen időigényesnek nevezte az eddigi eljárásrendet Bogdán András, a Floyd Szolgáltató Kft. ügyvezető igazgatója. A magán-vasúttársaság vezetője szerint a pályakapacitás-elosztónak egyfajta ügyfélirodaként működve kellene a vasúttársaságok menetvonaligényét kielégítenie, ehelyett viszont egy szükségtelenül hosszú és bonyolult eljárásrendnek csupán a kezdeti állomását jelenti a kft., melynek végén ráadásul a magán-vasúttársaságoknak a legnagyobb riválisukkal, a MÁV-val kell szerződniük a pályahasználatról.
A gazdasági tárcánál hosszas belső szakmai viták folytak a pályahasználati díj mértékéről - indokolta a késést Nagy Béla, a gazdasági minisztérium vasúti főosztályának főosztályve-zető-helyettese. A Pénzügyminisztériumtól kapott tájékoztatás szerint a tárca eleve késve, május ötödikén kapta meg a tervezetet.
