A Continentalé lehet a Phoenix
Az Európai Bizottság versenyfelügyelete jóváhagyta, hogy a Continental AG teljesen megvásárolja az ipari gumigyártó vállalatot, a szintén német Phoenix AG-t. A másik cégben 75,73 százalékos részesedést szerzett Continental azt tervezi, hogy a Phoenixből és a saját hasonló profilú vállalata, a ContiTech összeolvadásából létrejövő ContiTech AG-ban 95,78 százalékos lesz a tulajdonrésze.
A lépés révén a Continental magyarországi műszakigumi-gyártó bázisainak száma egyről négyre emelkedik a magyar Phoenix leányvállalatok révén. A hannoveri cégnek a Continental Hungaria gumiabroncs-kereskedő cég mellett három leányvállalata van itt: a veszprémi Continental Teves Kft., a budapesti Continental Temic és a tömlőket gyártó váci ContiTech Hungaria. A ContiTech fokozott mértékben helyezi át tevékenységét alacsony bérköltségű országokba az autógyártók által diktált árverseny miatt. A hűtő-, fűtő- és üzemanyagtömlők mellett autóipari klímaberendezések vezetékeit gyártó 470 fős váci ContiTechnél új, 2,3 millió forintba került vulkanizálótechnológiát honosítottak meg az idén. Emellett a cég júliusban kezdte meg a szervokormányhoz tartozó vezetékek gyártását, a beruházás 72 millió forintba kerül.
A Phoenix AG Magyarországon a makói Gumiművek Phoenix Hungária Kft. megalakításával jelent meg 1995-ben. A következő évben megvásárolta az egykori Taurus nem gumiabroncsgyártó vállalatait, a nyíregyházi Taurus Pálmát és a szegedi Taurus Emergét. Ez utóbbi kettévált: a mai Phoenix Rubber Industrial Kft. ipari tömlőket gyárt, egyebek mellett fúrótornyokhoz, míg a Conveyor Belt Systems Phoenix Kft. hevedereket és gumilemezeket állít elő. A nyíregyházi Phoenix Airspring Technology Kft. pedig légrugót gyárt. A magyar alkalmazottak száma eléri az 1500-at.
Az autóhűtővíz-, fűtő- és szervotömlőt gyártó Gumiművek Phoenix Hungária Kft. tavaly 800 millió forintos beruházássorozatot hajtott végre, ebből többek között új, 4 ezer négyzetméteres logisztikai központ épült. A készre szerelt csőidomokat korábban az anyacég hamburgi logisztikai központjába szállították, s onnan küldték tovább a megrendelő nyugat-európai autógyáraknak.
Szeptember elsejétől azonban az Audi, októbertől a BMW, januártól a Volkswagen és a Porsche, júniustól pedig a DaimlerChrysler is közvetlenül az alföldi városból kapja az alkatrészeket. Tavaly a mintegy 80 millió forintos pótlólagos beruházásból épült új vulkanizálókazán révén 15 százalékkal nőtt a csőidomgyártó-kapacitás, és decemberre elkészült a 130 millió forintos szennyvíztisztító berendezés is. (DK)
