Határ menti adókedvezmény?
A jövedéki adótörvény módosításával tavasszal a kormány lehetőséget kapott, hogy amennyiben a motorbenzinek ára tartósan 250, a gázolajé pedig 225 forint fölé emelkedik, saját hatáskörben egy forinttal csökkentse az adóterhet, mérsékelve ezzel a fogyasztói árat. Az ásványolaj-szövetség szerint az intézkedés eredményeként nem csökkent a költségvetés bevétele, illetve a büdzsé egy nem tervezett, az esetleges áremelkedésekből származó többletbevétel egy kis részéről mondott le.
Az intézkedés ugyanakkor gyakorlatilag hatástalan volt, a benzinkutak forgalmának csökkenése nem állt meg. A MÁSZ főtitkára szerint valószínűleg a kormány is csalódott az intézkedésben, a 2005-ös adótörvényekben már nem is szerepel már az automatikus adómérséklés lehetősége.
A magas adók miatt szűnni nem akaró üzemanyag-turizmus révén egyébként a MÁSZ korábbi becslése szerint évente mindegy 30 milliárd forinttól esik el az állam. A magánimport visszafogására egyetlen megoldásként az adók csökkentése kínálkozik. Szakmai körökben ismert, hogy Olaszországban a szlovén határhoz közeli régióban hasonlóan nagy gond volt ez, amíg a határ mentén élők számára nem mérsékelték az üzemanyagok adóját olyan szintre, hogy ne érje meg külföldön tankolni. Egyelőre csak az ásványolaj-szövetség jövedéki munkabizottsága foglalkozott ennek a modellnek a magyarországi bevezetésével. Amennyiben azt majd az elnökség is támogatja, úgy hivatalosan is kezdeményezik a bevezetését. A szervezet főtitkára szerint a határ menti adókedvezmény következtében az állam esetleg literenként 10 forinttal ugyan kevesebb bevételhez jutna, ez viszont még mindig legalább 150 forinttal több lenne, mint ma, amikor ezek az autósok külföldön veszik a motorbenzint és a gázolajat.
