Megjött a Modus

Noha csak jövőre vehetik át az első Modusokat a boldog tulajdonosok, már most megrendelhető a Renault formabontó kiskocsicsaládja. Egyelőre háromféle 16 szelepes, benzines erőforrással: a 75 lóerős 1,2 literessel, a 98 lóerős 1,4 literessel és a 113 lovas 1,6-essel.

A minden ízében renault-os Modus bizonyos részletei hol a Twingót, hol a Scénicet idézi. Az igen magas felszereltséggel induló kocsi nagy dobása ugyanakkor a páratlanul tágas beltér, pedig a Renault-Nissan együttműködésben készülő Modus hossza csupán 3792 milliméter, amely mindössze 1,9 centivel több a Clióénál. A titok nyitja, hogy a hátsó üléssor a csomagtér rovására hátratolható, s ilyenkor Helmut Kohl (egykori) kancellár három testvérével is kényelmesen elfér a törpében.

A Modus a legelső autó az A és B szegmensben, amelynek kiegészítő kanyarfényszórói vannak. A számítógéppel vezérelt, fényszóróházba szerelt kiegészítő lámpatest 40 fokos szögben világít a kanyarba, és progresszíven erősödve segíti a kanyarodás közbeni látásviszonyokat. Bekapcsolódása több tényezőtől függ: a kormánykerék elfordítási szögétől (min. 40 fok), az autó sebességétől (max. 60 km/h) és a fényszórók helyzetétől. A xenon fényszórók is különlegesek a maguk nemében, hiszen kettős fénycsóvatávolsággal működnek - az éjszakai vezetés megkönnyítésére.

A kanyarfény ugyan a legmagasabb felszereltséghez járul, ám már a legolcsóbb, 2,94 millió forintos kivitelben is ABS, valamint vészfékrásegítő rendszer fokozza a biztonságot.