MÁV-tender: egy gyenge induló?

Várhatóan ma kerül a MÁV Rt. vezérigazgatója elé az elővárosivonat-tender kapcsán a vasúttársaság műszaki értékelőbizottságának ajánlata. Eszerint a 30 elővárosi vonat szállítására és szervizére pályázó négy társaság közül eggyel nem érdemes tovább tárgyalni. Ugyanakkor mind a négy pályázat érvényes, vagyis egyik cég sem zárható ki a negyvenmilliárd forintos megbízásért folyó versenyből: a Bombardier, a Siemens, az Alstom és a Stadler is "mindent megígért és vállalt".

Információink szerint a gyenge láncszem a két nagy pályázó egyike. Nevét nem tudjuk, de ismert, hogy a Bombardier-nek erős magyarországi vasúti járműipari pozíciója van egy a MÁV-val közös vegyesvállalat formájában, míg a Siemens más iparágak terén erős Magyarországon. Kérdés, hogy a MÁV élén folyó vezetőváltás és az ünnepek miatt nem csúszik-e az ajánlatok műszaki részével kapcsolatos végső döntés a jövő évre.

A Siemens egyébként másutt is igyekszik erősíteni pozicióját. Oroszországban például 1,7 milliárd euró értékben 60 nagy sebességű vonatot ad el az ottani államvasutaknak. A cég a járművek 2007-ben kezdődő gyártására moszkvai vegyesvállalatot hoz létre az ottani mozdonyjavító üzemmel. A Bombardier eközben 91 millió eurós megbízást kapott a bécsi közlekedési vállalattól 38 könnyűvonat (a magyarországi HÉV-hez hasonló jármű) szállítására, opcióval 41 további vonatra. Az Ausztriában gyártandó járműveket 2006 vége és 2008 közepe között kell szállítani. (BHL)