Az egész világ figyel reménykedve egy katari hajót, mintha számítana
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1SvZZPPVD0w?si=KBtKxhJ_jlYDyVJ6" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>Európa és sok keleti ország földgázellátását is kegyetlenül érinti a majdnem két és gél hónapja folyó iráni háború, amel a Hormuzi-szoros lezárását hozta. az egész vilég reményekdve figyel most egy katari hajót.
Katarból egy cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító tanker megpróbál áthaladni a Hormuzi-szoroson – jelentette a Bloomberg. Ha átjutnak, a hatalmas exportőr Katar először juttatna ki földgáz a térségből a háború kitörése óta. A háború előtt Katar egymaga a világ LNG-kínálatának közel egyötödét adta, és amikor az Európai Unió elfordult az orosz szállításoktól, ehhez a forráshoz nyúlt.
A Bloomberg által összeállított hajókövetési adatok szerint az Al Kharaitiyat nevű tanker – amelyet a hónap elején rakodtak meg a Ras Laffan exportterminálon – jelenleg az Omán és Irán közötti vízi útvonalon halad. A hajó következő célállomása nem Európa – pedig itt is nagyon elkélne – hanem Pakisztán.
A nymkövetési adatok szerint a hajó a Teherán által jóváhagyott északi útvonalon közlekedik, és már elhaladt a Larak-sziget mellett is.
Ez nem Katar első kísérlete. Már többször is megpróbáltak szállítmányokat átjuttatni a szoroson, de eddig minden tankernek vissza kellett fordulnia. Az ország február vége, az iráni konfliktus kezdete óta nem tud LNG-t kiszállítani a Perzsa-öbölből.
A vízi útvonal gyakorlatilag lezárult, ami visszafogta a mélyhűtött üzemanyag globális kínálatát, felhajtotta az árakat, és hiányt okozott több feltörekvő ázsiai piacon. A hajók továbbra is biztonsági fenyegetésekkel néznek szembe, mivel Irán és az Egyesült Államok egyaránt de facto blokádot vezetett be.
Katari hajó: napi három kellene ahhoz, hogy helyreálljon a normális állapot
A világban sokan remélik tehát, hogy ha a katari hajó kijut, jobbra fordul a helyzet. Csakhogy ahhoz ennél sokkal-sokkal többre volna szükség.
A Bloomberg a hét elején arról számolt be, hogy az Abu Dhabi National Oil Co. exporttermináljáról induló legalább két LNG-tanker már áthaladt a szoroson a konfliktus kezdete óta. Bár ezek az utak óvatos jelei lehetnek annak, hogy a szállítások újraindulhatnak, ez még messze elmarad a háború előtti napi nagyjából három szállítmányos szinttől.
Az Equasis hajózási adatbázis szerint az Al Kharaitiyat a katari Nakilat tulajdonában van. A Nakilat és a QatarEnergy a szokásos munkaidőn kívül nem reagált a megkeresésekre.
Vészesen fogy a világ olajtartaléka: hiába érhet véget az iráni háború, sokáig maradhatnak a magas árak
Soha nem látott ütemben apadnak a globális olajkészletek az iráni háború miatt, miközben a világ lassan elveszíti azt a biztonsági puffert, amely normál esetben megvédené a gazdaságot az ellátási sokkoktól. Elemzők szerint akkor sem tér vissza gyorsan a normalitás, ha a konfliktus rövid időn belül lezárul: hónapokig tarthat, mire helyreáll az olajellátás, és újratöltik a kiürülő tartalékokat.
