Növekvő hiánnyal számol a BKV
A tavalyi 45 milliárd után az idén 60 milliárd forintos hiánnyal számol a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság (BKV). Aba Botond vezérigazgató elmondta: a tömegközlekedés növekvő központi költségvetési támogatása esetén 2006-tól csökkenteni tudják eladósodottságukat, egy esetleges állami hitelkonszolidáció pedig abban is segítene, hogy több jusson beruházásokra.
A főváros az idei százmilliárd forintos fejlesztési keretének felét a tömegközlekedésre fordítja - jelentette ki Demszky Gábor főpolgármester. Megkezdődik a 4-es metró építése, folytatják a 2-es metró felújítását és a szentendrei HÉV rekonstrukcióját, meghosszabbítják a 18-as villamos budafoki vonalát, s 50 új buszt és hat trolit vásárol az önkormányzat. Jelentős előrelépés lesz ősztől a MÁV-Volán-BKV közös bérlet bevezetése. Emellett készül az észak-déli regionális gyorsvasút - azaz az 5-ös metró - megvalósíthatósági tanulmánya, s a sikeres EU-pályázat esetén már 2007-ben megkezdődhetne az építkezés.
A főpolgármester fontos változásként értékelte, hogy a kormányzat ebben az évben már mintegy 12 milliárd forinttal támogatja majd a fővárosi tömegközlekedés működtetését, s ehhez ugyanennyit tesz hozzá az önkormányzat. A BKV az idei 15 milliárd forintos hitelfelvételéhez állami garanciát kap. Ez év januárjától a munkáltatók természetbeni juttatásként, adómentesen biztosíthatnak helyi bérletet dolgozóiknak, ezt elszámolhatják. Az önkormányzat februárban pályázatot ír ki a BKV járművein használható csipkártyás rendszer bevezetésére. A nyertes pályázó kiépíti a rendszert, majd mintegy 10-15 évig üzemelteti, s ezért a BKV rendelkezésre állási díjat fizet, így törleszti a vállalkozónak a beruházás és az üzemeltetés költségeit. Az üzemeltetési idő leteltével a rendszer a BKV tulajdona lesz.
A fővárosi önkormányzat 2005-2006-os fejlesztési terveiről személyesen egyeztet a miniszterelnök és a főpolgármester, előtte Demszky Gábor a gazdasági és közlekedési miniszterrel tárgyal. (KÁ)
