Békét kötnek a vasúti fuvarozók
A MÁV Rt. egységes tarifákat vezet be a pályahasználatra, s erről a héten értesíti a hazai magán-vasúttársaságokat. Az árszabályozás bevezetésére azért van szükség, hogy a magánvasutaknak ne kelljen - mint most - heteken át történő egyeztetésekkel eseti megállapodást kötniük a MÁV-val a vonalhasználat feltételeiről és áráról. A folyamatot gyorsabbá és egyszerűbbé lehet tenni keretszerződésekkel és szerződéssablonokkal - tájékoztatott a MÁV Rt. árufuvarozási üzletágának vezetője. Kovács Imre reményei szerint a díjrendszer két héten belül életbe lép egy MÁV-os belső utasítás formájában.
A szerződéskötések lassúsága mögött részben az állt, hogy tisztázatlan számos iparvágány tulajdonjoga. A magánvasutaknak gyakran maguknak kell kinyomozniuk, hogy az iparvágány használatáról kivel kell szerződniük - mondta lapunknak a Central European Railway Rt. képviseletében Bárány István. De emiatt a cégnek nincs problémája megbízása teljesítésével, mint például a Hajdú Vasútépítő és Mélyépítő Kft.-nek. Harmat János ügyvezető arról tájékoztatta a Világgazdaságot, hogy cégének éppen a pályahasználat miatt támadtak szerződéskötési nehézségei a MÁV-val. Üdvözlendőnek tartotta a MÁV kezdeményezését az MMV Rt. is.
Emlékezetes, hogy az iparvágányokhoz való hozzáférés a Floyd Magánvasút Rt. panaszai nyomán került reflektorfénybe, de előzőleg az MMV Rt.-nek és a Hajdú Kft.-nek is akadtak gondjai.
Magának a MÁV-nak is problémát okoz az iparvágányok tulajdoni rendezetlensége - közölte Kovács Imre -, mert így nem tudja felszámolni iparvágányai azon mintegy negyvenszázaléknyi részét, amelyre nincs szüksége. A születőben lévő MÁV Cargóba sem lehet bizonytalan tulajdonú elemeket apportálni, ezért a vasúttársaság mielőbb tisztább képet kíván szerezni a hazai iparvágányok helyzetéről. (BHL)
