Szépen induló kapcsolat

A dunaújvárosi híd az első olyan projekt, amelyen a Vegyépszerrel közös konzorciumban dolgozunk. Az eddigi tapasztalatok nagyon jók, így újabb hasonló együttműködések is elképzelhetők - mondta Apáthy Endre, a világ legnagyobb építőipari konszernjének számító francia Vinci csoport tulajdonában lévő Hídépítő Rt. elnök-vezérigazgatója.

A két együttműködő céget alapvetően a hídépítésben nagy hagyományokkal bíró, több mint százesztendős múltra visszatekintő Ganz Acélszerkezet Rt. kapcsolja össze. A folyami híd szerkezeti elemeinek jó részét készítő vállalatban ugyanis a Vegyépszer 50 százalékos részesedéssel bír, míg a másik 50 százalék a Hídtechnika Kft. tulajdona, amelynek a maga 24 százalékával a Hídépítő Rt. az egyik legnagyobb tulajdonosa. A két éve csőd közeli helyzetben megvett acélszerkezet-gyártó társaság gazdálkodását mára közös erővel sikerült stabilizálni, ám a hosszú távú nyereséges működés egyelőre nem garantált.

A Hídépítő a projektben a mederhíd és a bal ártéri híd alapozási munkáit és alépítményeinek elkészítését vállalta, egészen az acélszerkezetig. Mindez a teljes, mintegy nettó 54 milliárdos projekt költségének valamivel kevesebb mint egyharmadát teszi ki. Ennél valamivel több munkát jelentett az M7-es autópálya Szárszó és Ordacsehi közti, 65 milliárd forintért a napokban elkészült szakasza, ahol a Betonútépítő Rt.-vel közösen dolgoztak. A mostani legnagyobb hídépítési munkájuk ugyancsak ehhez a sztrádához kötődik: ők építik a Zamárdi és Szárszó közti szakasz 1870 méteres kőröshegyi völgyhídját, amely Európa leghosszabb ilyen építménye lesz. A híd az útépítés 74,8 milliárdos bekerülési költségének nagyjából felét adja.

Ugyanakkor az idén a tervek szerint árbevételét a tavalyi duplájára, 90 milliárd forintra emelő cég az utóbbi években az építőipari megrendelések szerkezetében tapasztalt átalakuláshoz alkalmazkodva a mélyépítési tevékenység mellett magasépítési és kommunális beruházások kivitelezését is vállalja. (VG)