A Párizs-Bécs-Pozsony gyorsvasútról
Számos érv szól az európai vasúti személyszállítás meggyorsítása érdekében - mondta Balázs Péter EU-koordinátor a Magyar Logisztikai Egyesületben (MLE) tartott szakmai egyeztetésen. Ennek megfelelően a Párizs-Strasbourg-Berlin-Stutt-gart-Salzburg-München-Bécs-Pozsony közötti közvetlen öszszeköttetést megteremtő, óránkénti 200-350 kilométer sebességű vasúti gerinchálózatot kívánnak kiépíteni. Európa-szerte 2010-2015 között kerülhet sor az új rendszer üzembe helyezésére, amennyiben erre 2006-ban az Európai Parlament rábólint.
Az egész uniót lendületbe hozó projektbe eddig mintegy 5,4 milliárd eurót fektettek be a különböző országok, de további 15 milliárdra lesz szükség a teljes Párizs-Pozsony hálózat kiépítéséhez. A hazai kapcsolat megteremtéséhez egyes becslések szerint több mint kétmilliárd eurós fejlesztésre lenne szükség a Budapest-Hegyeshalom vonalon.
A MÁV képviselője kilátástalannak ítélte a hazai szakasz belátható időn belüli (2015-ig) megvalósítását. Elmondta, hogy számos hatástanulmány készült a témában.
A Közlekedéstudományi Intézet szakemberének véleménye szerint tiszta, független áruszállítási rendszerek megépítésére lenne szükség, amellyel csökkenthető lenne Európa áruszállítási versenyhátránya az Egyesült Államokhoz képest. Minden jelenlévő egyetértett abban, hogy Magyarország számára életbevágóan fontos lenne, hogy csatlakozhasson a gyorsvasútprojekthez.
