A raktárváros építése folytatódik
A létesítmények átadásával a BILK Logisztikai Rt. ügyfelei birtokba vehetik a százezredik négyzetméter logisztikai raktárterületet. Közép-Európa legnagyobb logisztikai vállalkozásának kiépítésére a magyar állam 10 milliárd forintot, a magánbefektetők pedig további 30 milliárdot fordítanak.
A BILK dél-budapesti 100 hektáros területének forgalma jelenleg naponta több mint 2000 jármű, amelynek több mint fele kamion. A tehergépkocsik napi forgalmának negyede a kombifuvarozásban részt vevő konténerszállító jármű. A logisztikai központba naponta 150 áruval rakott vasúti kocsi fut be.
A MÁV Rt. és a Waberer's csoport három évvel ezelőtt közösen kezdte meg a kelet-nyugat fordítókorongja, a BILK építését azzal a céllal, hogy a beruházás hozzájáruljon a Magyarország geopolitikai helyzetéből fakadó előnyök mind teljesebb kiaknázásához. A BILK Kombiterminál és a Soroksári pályaudvar már megvalósult, a BILK Logisztikai Rt. raktárvárosának építése 2007-ig folytatódik. A teljesen kiépült komplexum kapacitása több mint 200 ezer négyzetméter korszerű logisztikai raktárterület, valamint az ehhez tartozó több 10 ezer négyzetméteres iroda lesz. A BILK eddig csaknem ezer munkahelyet teremtett a térségben, és a következő két évben további legalább ezer foglalkoztatottnak ad munkát.
A Budapesti Intermodális Logisztikai Központ munkálatai 2002 elején kezdődtek azt követően, hogy a Waberer's csoport (Volán Tefu) és a MÁV Rt. aláírták a BILK Logisztikai Rt. és a BILK Kombiterminál Rt. alapító okiratát. A BILK Logisztikai Rt. a Waberer's csoport többségi tulajdonában van, míg a BILK Kombiterminál részvényeinek nagyobbik része fölött a MÁV rendelkezik.
A központ Dél-Pesten, az M0-s körgyűrű mellett, valamennyi jelentős nemzetközi cél- és tranzitútvonal kereszteződéséhez közel 100 hektáros területen helyezkedik el. 2003 szeptemberében átadták rendeltetésének a BILK Logisztikai Központ első 19 ezer négyzetméter alapterületű raktárát, novemberben pedig felavatták a BILK Kombiterminált is. Azóta a megvalósult raktárterületek nagysága minden évben duplázódott.
A BILK Logisztikai Rt.-ben gyűjtő-, illetve magasraktárak, hűtött raktárak és ADR-minősítéssel készülő csarnokok, valamint irodaépületek kaptak helyet. A társaság a hagyományos raktározást és árukezelést komplex logisztikai és ahhoz szorosan kapcsolódó egyéb szolgáltatásokkal egészítette ki: a nagy kapacitású gyártási rendszerek "just in time" kiszolgálásával, logisztikai információs központtal, finishing logisztikai funkciókkal, speditőri, szállítmányozási, valamint vámszolgáltatással.
A BILK Logisztikai Rt.-ben 2005-ben négymilliárd forint beruházás valósult meg. Az európai uniós követelmények szerint épített raktárcsarnokokat sorra vették birtokba a hazai ellátási lánc szereplői, köztük a Zwack Unicum, az SCA, a Borsodi Sörgyárak, a Pepsi-Cola, a Bosch-Siemens és mások. A raktárváros átlépte a rentabilitási küszöböt, éves árbevétele pedig elérte a kétmilliárd forintot.
A BILK felváltotta a MÁV Rt. központi konténerterminálja, Budapest-Józsefváros és Ro-la terminálja, Budafok-Háros feladatait. Létesítése így környezetvédelmi szempontból is jelentős.
