A Oneworld szövetséggel tárgyal az AiRUnion
Nem kizárt, hogy a Malévon kívül az öt orosz légitársaságot tömörítő AiRUnion légiszövetség is tagja lesz a Oneworld globális csoportosulásnak. Az orosz tömörüléstől megtudtuk, hogy tárgyalásokat kezdtek a Oneworlddel a fokozatos taggá válásról. Ha valóban így lesz, akkor a még nem teljes hálózatot kiterjeszthetik az utolsó még lefedetlen területre, Oroszországra és a volt szovjet tagállamokra.
Az AiRUnion öt légitársaságot foglal magában: a KrasAir Airlinest, a Domodedovo Airlinest, a Samara Airlinest, az Omskavia Airlinest és a Sibaviatrans Airlinest. A szövetségnek négy regionális központja van: Moszkva, Szamara, Krasznojarszk és Omszk. A szövetség, amely az idén várhatóan négymilliós utasforgalmat bonyolít, éppen regionalitására épít – erősítette meg Borisz Abramovics, a szövetség elnöke, aki egyúttal a vezető tagvállalat KrasAir többségi és a Malévra pályázó AirBridge Rt. kisebbségi (49 százalék) tulajdonosa.
Oroszország legnagyobb légiszövetsége, az AiRUnion várhatóan jövő év nyarától az Aeroflot után a második legnagyobb orosz légitársaság lesz. Az említett öt légicég egyesülése előrehaladott fázisban van. A háromlépcsős folyamat a tervek szerint 2006 középétől irányozza elő az egységes vállalatban működést. Az orosz polgári légi közlekedés 1923-as kezdete óta ez lehet a legjelentősebb esemény a helyi légipiacon.
„Az egyesítés folyamata, illetve az abban rejlő szinergiák maximális kihasználása várhatóan két évet vesz majd igénybe. Az egységes AiRUnion természetesen illeszkedhet majd egy globális légiszövetségi tengelybe, és terveinkben Magyarország stratégiai szerepet játszik. Ennek komolyságát jelzi, hogy fontolóra vettük részvényeink budapesti bevezetését” – érvelt Abramovics.
Az AirUnion flottája több mint száz repülőgépből áll, a megkezdett fejlesztés nyomán már egynegyede modern nyugati gyártmányú gép. A szövetség idei árbevétele előreláthatólag 850-900 millió dollár körül alakul majd.
