Sokmilliós sivatagi száguldás
Az idén rekordszámú induló – 188 autós, 240 motoros és 80 kamionos – versenyez majd a világ leghíresebb, ezúttal 9043 km-es terepralis viadalán, a szilveszterkor rajtoló a Dakar-ralin. Az előkészületek már javában tartanak: jelenleg éppen az adminisztráció és a gépátvétel zajlik.
A sivatagspecialista gyári csapatok sok millió euróból finanszírozzák a kalandtúrának is beillő, 15 napon keresztül tartó száguldásukat. Az autósok között ezúttal is a Mitsubishitől várják a legjobb teljesítményt, bár minden bizonnyal a korábbiaknál nagyobb versenyt vívnak majd a japánok a német Volkswagennel. Utóbbi óriási összeget költött a fejlesztésekre az elmúlt években, az idén pedig szeretnék, ha valami megtérülne a befektetésükből. Ráadásul Carlos Sainz személyében kétszeres ralivilágbajnokot igazolt a csapat. A motorosoknál szinte már most borítékolható a KTM sikere.
A sivatagi derbi a magyarokat is minden eddiginél nagyobb számban vonzza. Az idén öt autó, négy motor, egy quad és három kamion, azaz 24 magyar vesz részt a viadalon. A hazai pilóták is egyre erősebb háttérrel vágnak neki a távnak: a tavaly a 18. helyen végző Palik László–Darázsi Gábor, valamint a 33.-ként célba ért Kis Sándor–Czeglédi Péter párost számos szponzor mellett az idén már az Uniqa Biztosító is támogatja. Utóbbi duó ráadásul tagja a Mol regionális csapatának, a Mol Dakar Teamnek is, amely a magyar autósok, motorosok és kamionosok mellett kiegészül egy-egy román és szlovák motorossal, valamint egy horvát autós párossal.
A külföld profi- és amatőrcsapatokhoz hasonlóan a hazaiak költségvetése sem ismert. Az azonban tudható, hogy a legkisebb amatőralakulatok is több száz ezer eurót költenek el a felkészülésre, a versenyen való részvételre és a szervizháttér megteremtésére.
A szombati lisszaboni rajtot követően Spanyolországban, Marokkóban, Mauritániában, Maliban és Guineában folytatódik a futam. A befutó pedig Szenegál fővárosában, Dakarban lesz.
