Izraeli tenderen a Bombardier
Az izraeli vasúttársaság számára remél tizenhét komplett generátorkocsit gyártani a dunakeszi székhelyű MÁV-Bombardier Kft. A pályázat eredményét a napokban teszik közzé. A versenyben német anyacégével társulva indult, utóbbi a vezetőállásos személykocsik gyártására szóló megbízást szeretné elnyerni. A kft. jövőre a szomszédos országok piacain (Bulgária) és a Baltikumban is szeretne jármű-átépítési és -korszerűsítési feladatokat szerezni. Abban is bízik, hogy később Görögországból is kap újabb megbízásokat a 2004–2005-ös feladatok teljesítése után – tájékoztatta lapunkat a cég ügyvezető igazgatója.
Dian Józsefet azért kérdeztük a társaság idei rendelésállományáról, mert a dunakeszi polgármester tavaly közölte: elbocsátásokra lesz szükség a kft.-nél, ha anyacége nem nyeri meg a MÁV Zrt. elővárosi motorvonatokra kiírt tenderét. (Mint emlékezetes, a megbízást a svájci Stadler kapta.) Mint Dian József elmondta, a cégnél úgy igazítják folyamatosan az adott feladathoz a létszámot, illetve a dolgozók szakmai összetételét, hogy részben munkatársakkal dolgozókat alkalmaznak. Velük együtt a társaság ma 650 fős, az év második felében várhatóan több dolgozóra lesz szükség.
Az idei megbízások másik felét a cég a MÁV Zrt.-től kapta, illetve várja. Már elnyert egy megbízást huszonnégy BDt típusú elővárosi vezetőállásos kocsi felújítására, 3,3 milliárd forintért. A vagonok a Budapest–Cegléd és a Budapest– Szolnok elővárosi vonalon 2006. július és december között állnak forgalomba. A huszonnégy kocsiban megújul a belső tér és az elhasználódott műszaki berendezés, légkondicionálást kap a vezetőállás is. A MÁV az idén ötven Bhv betétkocsi felújítását is tervezi, az erre vonatkozó közbeszerzési pályázatot azonban csak az üzleti terv jóváhagyása után írhatja ki. E kocsik korszerűsítésére az elővárosi közlekedés javítását célzó program részeként kerül sor.
Esedékes a vasúttársaság elaggott intercity-vonatparkjának felújítása és bővítése is, itt is munkát remél a dunakeszi társaság. Bár az intercityfelújításra más, például a szombathelyi járműjavító is jelentkezhet, Dian József szerint javítja a Bombardier esélyét, hogy a MÁV ma működő intercityparkját is cége hozta létre. A kft. mátranováki üzemében készül a Bombardier Transportationon belül gyártott forgóvázak 60 százaléka. Az üzem nem vált fölöslegessé amiatt, hogy nem a Bombardier kapta a motorvonat-megbízást – utasította el feltevésünket az ügyvezető.
Az idén a MÁV-Bombardier Kft. a tavalyihoz hasonló, azaz 14 milliárd forint körüli árbevételre számít. A múlt évi bevétel meghatározó része három nagy tételből állt. Egyrészt két nagy görögországi személykocsi-építési és
-átépítési projektből, másrészt a nyolcvan MÁV-tulajdonú Bhv-személykocsi átépítéséből, harmadrészt szintén a MÁV-nak végzett szokásos vasútikocsi-fővizsgából. Utóbbi munka folyamatos, az idén is ígér megbízást a Bombardier-nek; tavaly kétmilliárdot hozott.
Az igazán nagy feladat azonban jövőre vár a kft.-re, ha nyer a BKV Rt. metrótenderén, amelyen anyavállalatával közösen indult. „Ha győzünk – mondta Dian József , az összes metrókocsi Magyarországon készül majd.”
