Két új magánvasútcég indul
A közelmúltban engedélyt kapott debreceni Train Hungária Kft.-vel együtt már hét magyarországi társaságnak van árufuvarozási engedélye – jelentette be a Magyar Vasúti Hivatal indulásáról adott tájékoztatóján a szervezet elnöke, Antal Dániel. Folyamatban van egy másik, szintén magyarországi magántulajdonú magánvasút-társaság bejegyzése is.
A Train Hungária Kft. tavaly már hallatott magáról a MÁV-tulajdonú Debreceni Járműjavító Kft.-vel kialakult vitája kapcsán. Utóbbi kft. úgy írta ki a bontásra szánt vasúti tehervagonjai értékesítési pályázatát, hogy azzal elzárta a vétel lehetőségétől a Magyarországon bejegyzett és működő társaságokat, így a Traint is. Feltehető, hogy a Train már akkor sem egyszerűen felújításra és továbbadásra, hanem saját használatra akarta megvásárolni az eszközöket.
A tegnap óta működő vasúti hivatal várható teendői közül Antal Dániel a hálózati üzletszabályzat lehetséges felülvizsgálatát emelte ki. Idetartozik például a vasúthálózat hozzáférésének díja, a pályahasználati kedvezmények kérdése vagy a záhonyi átrakó használata. A felülvizsgálat a Vasúti Pályakapacitás Elosztó Kft. feladata, a hivatal csak felügyeli a folyamatot. Erre valamely társaság kérésére kerülhet sor. Lesz teendője a hivatalnak a megújuló vasúti szakképzésben és oktatásban is, amely eddig a MÁV-on belül folyt. A megújulásnak két oka is van – fejtette ki lapunknak. Egyrészt a vasúti technológiaváltás nyomán a mostaninál kevesebb, ám magasabban képzett szakemberre lesz szükség a hazai vasutaknál. Pár éven belül akár több ezer diplomásra is igény lehet.
Folyik a hivatal létszámának a feltöltése; ez év végére mintegy harmincfősre bővül, éves statisztikai átlaglétszáma várhatóan 25 fő lesz. (VG)
Az Európai Unióban mintegy hatszáz vasúttársaságnak van működési engedélye. Ezek birtokában előbb-utóbb a magyar piacra is be kell engedni azokat, amelyek ezt kérik, feltéve, ha megfelelnek az itteni műszaki szabványoknak. A mintegy háromszáz személyszállító társaságnak még ki kell várnia a hazai vasúti személyszállítási piac 2007-es megnyitását. A fuvarozócégek lényegében azonnal bejöhetnek, ám ezek többsége kis regionális társaság, nem fenyegetik a magyar piacot. Magyarországnak eddig nem is kellett élnie a múlt év elején megnyitott vasúti fuvarpiac-védelmi derogációs lehetőségével.
