Halványodik a Ghosn-glória a Renault-nál
Az első fél évben zsinórban másodszor csökkent a Renault SA nettó nyeresége. A második számú francia autógyártó az elmúlt hónapokban fokozatosan veszített európai piaci részesedéséből, mindenekelőtt a legjövedelmezőbb modell, a Renault Megane népszerűségének csökkenése miatt: az első fél évben Európa-szerte 288 664 Megane-t adtak el, 22 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A második negyedévben csökkent a 44 százalékban a Renault tulajdonában álló Nissan értékesítése is: a második legnagyobb japán autógyártó a szigetországban 17, az USA-ban 11, Európában pedig 7,1 százalékkal kevesebb autót adott el, mint egy évvel korábban.
A tőzsde egyelőre bízik az újjászületésben, az adatok azonban több elemző szerint is megtépázhatják Carlos Ghosn nimbuszát. A Renault és a Nissan vezérigazgatói tisztét egyaránt betöltő Ghosn vigasztalódhat azzal, hogy vannak az övénél nagyobb problémák is. Rick Wagonernek, a General Motors vezérigazgatójának például – akivel Ghosn július 14-én tárgyalt Detroitban a három cég esetleges együttműködéséről – nehezebb megmagyaráznia a bizonyítványát, miután a második negyedévet az elbocsátások költségei miatt GM 3,2 milliárd dolláros veszteséggel zárta. VG
