Hasznos tanácsok légi utasoknak

A nyári szezonban minden negyedik utazás alkalmával tengeren túli, elsősorban észak-amerikai és ázsiai világvárosokat keresnek fel menetrend szerinti járatokkal a magyarok. A British Airways saját statisztikái szerint a magyar utasok által a legnagyobb számban látogatott tengeren túli városok toplistáján az idén Los Angeles, New York, Miami, San Francisco, Chicago, Phoenix, Sydney, Toronto, Johannesburg, valamint Hongkong szerepel. A fokozódó utazási kedv hátterében az áll, hogy ma már a ezekre a célállomásokra is kedvező áron juthatnak el az ügyfelek; e hajlandóságnak így csak a megtett távolsággal egyenes arányban növekvő „jet lag” hatás szabhat gátat. Az „év légitársasága” nemcsak a fedélzeti alvást és pihenési körülményeket optimalizálja szakértői segítségével, de a ba.com/jetlag oldalon hasznos tanácsokkal is ellátja a tengeren túlra repülőket annak érdekében, hogy az időzónákon átívelő utazás ellenére is kipihenten és frissen érkezzenek meg vakációjuk kiválasztott helyszínére.

Közismert, hogy egy tengeren túli út hosszú, amerikai desz-tinációk esetében 8-10, ázsiai nagyvárosok irányába pedig akár 15-20 órás is lehet. Ezért az ár mellett kiemelt szerepet játszik a fedélzeti kényelem és az utazásra való felkészülés, mivel az időeltolódás miatti átállás jelentősen igénybe veheti a szervezetünket. Így, miután utunk árait megnéztük, repülőjegyünket pedig lefoglaltuk a világhálón keresztül, még otthonunk kényelméből érdemes egy pillantást vetni a ba.com/jetlag internetes oldalra is, ahol az időeltolódás okozta „jet lag” hatásról informálódhatunk, valamint úti célunk és alvási szokásaink megadása után akár személyre szóló tanácsokat is kaphatunk arra vonatkozóan, hogyan tegyük utunkat a lehető legkényelmesebbé.

A „jet lag” akkor jelentkezhet, ha az ember biológiai órája több időzóna átlépésének a hatására összezavarodik. A tünetek: fáradtság, bizonytalanság, alvásképtelenség. Annak ellenére, hogy tulajdonképpen ártalmatlan, a „jet lag” könnyen megkeserítheti várva várt szabadságunkat, tekintet nélkül az utazás céljára, legyen az üzleti út vagy üdülés.

A British Airwaysnél egy erre specializálódott alvásszakértő, dr. Sleep segíti az utasokat a „jet lag” hatás megelőzésében. Dr. Sleep, azaz dr. Chris Idzikowski, a Brit Alvástársaság (British Sleep Society) elnöke, a légiközlekedési iparban elsőként alkalmazott hivatásos alvásszakértő olyan tanulmányt készített, amely bemutatja, hogyan tudnak az utasok tökéletesen aludni és pihenni a fedélzeten, mi a különbség a keletről nyugatra, illetve a nyugatról keletre történő utazás fiziológiája között, melyek az alvás szempontjából leghatékonyabb testhelyzetek, illetve hogyan kezelhetjük a legeredményesebben a „jet lag” hatását.

Dr. Idzikowski szerint a „jet lag” kiküszöbölhető. Az emberi test biológiai óráját négy meghatározó tényező befolyásolja: világosság, alvás, gyakorlatok és étkezés. A „jet lag” elkerüléséhez a legfontosabb dolog, hogy az indulásunk helyén bekövetkező esti időszakra jellemző sötétségről gondoskodjunk akkor is, ha a gép az új időzónában éppen nappali időszakban és fényviszonyok között repül. Erre a célra a járatokon ingyen biztosított szemellenző maszk lehet a megfelelő megoldás. Akkor, amikor otthon, indulásunk helyén nappal van, a természetes fény a legideálisabb, de olvasólámpa és utcai világítás is megteszi arra, hogy ébren maradva a „jet lag” hatást csökkentsük – tette hozzá a szakértő. „Ha a sötétség és a világosság szabályait megfelelően betartjuk, semmi reális oka nincs annak, hogy e hatás miatt utazásunk első napjait az átállás fáradalmai tegyék emlékezetessé” – mondta végül dr. Idzikowski.

Mint amikor egy órát előre- vagy hátraállítunk, a „jet lag” elkerülése szempontjából kiemelt jelentősége van annak, hogy keletről nyugatra vagy nyugatról keletre utazunk, azaz biológiai óránk időt nyer vagy időt veszít. Dr. Sleep ezekre az esetekre az alább ismertetett tanácsokkal látja el az utasokat.

Ha rövid időre utazik, ne állítsa át az órát a helyi időre, maradjon a magyar időszámításon! Fogyasszon könnyű ételt érkezéskor, és lehetőleg korán térjen nyugovóra! Ébredéskor – ami helyi idő szerint éjszaka lesz – reggelizzen a hotelszobában, majd olvasson, tévézzen pár órát!

Próbálja meg úgy intézni, hogy a munkanapja reggel kilenc órakor kezdődjön, hogy előtte még legyen ideje egy rövid szundikálásra. Munka után törekedjen arra, hogy felszállás előtt pihenjen, ha aludni nem tud, relaxáljon, az is megfelelően felfrissíti a szervezetét.

Visszaútja során, a fedélzeten lehetőleg próbáljon meg minél többet aludni annak érdekében, hogy az utazás esetleges fárasztó hatásait minimalizálja.

Ha rövid időre utazik, ne állítsa át az órát a helyi időre, maradjon a magyar időszámításon! Fogyasszon könnyű ételt érkezéskor, és lehetőleg korán térjen nyugovóra! Ébredéskor – ami helyi idő szerint éjszaka lesz – reggelizzen a hotelszobában, majd olvasson, tévézzen pár órát!

Próbálja meg úgy intézni, hogy a munkanapja reggel kilenc órakor kezdődjön, hogy előtte még legyen ideje egy rövid szundikálásra. Munka után törekedjen arra, hogy felszállás előtt pihenjen, ha aludni nem tud, relaxáljon, az is megfelelően felfrissíti a szervezetét.

Visszaútja során, a fedélzeten lehetőleg próbáljon meg minél többet aludni annak érdekében, hogy az utazás esetleges fárasztó hatásait minimalizálja. Dr. Sleep szerint érdemes tudni Szundikálás: nyugodtan aludhatunk egy kicsit, ha álmosnak érezzük magunkat. Bármilyen alvás jobb a semminél! Limitáljuk viszont annak idejét 40 percben, és akkor nem fogunk kimerülten ébredni. Kerüljük a hosszabb alvást két okból is: (1) mély álomba ringat, és abból bizonytalanul ébredünk; (2) a hosszabb ideig tartó napközbeni pihenés nehezebbé teszi a kiadós éjszakai alvást.

Koffein: a koffein nagyon hatékony stimuláló szer. Hatása 30 percen belül érezhető és négy órán át tart, ezért elalvás előtt érdemes kerülni a használatát. A kávénak általában nagyobb a koffeintartalma a teáénál s egyéb főzetekénél is.

Gyakorlatok: a légitársaságok fedélzeti magazinjainak rovataiban találunk erre vonatkozó tanácsokat. Érkezés után egy rövid gyakorlatsorozat fokozza az NREM- (álom nélküli periódus) alvás hatékonyságát. Mindenképpen kerüljük a lendületes munkát és testgyakorlatokat közvetlenül elalvás előtt!

Diéta: a fedélzeti étkezés tekintetében nincsenek erre kifejezetten javallt, illetve ellenjavallt ételek, ezért kedvünkre, de mértékletesen fogyaszthatunk bármit.

Alkohol: kerüljük a két decinél nagyobb mennyiségű szeszes ital fogyasztását, mert az csökkenti a REM- (álom) alvás fázisát, amely az alvás és a pihenés során értékes idő. Időt takaríthatnak meg az üzleti utasok Ezerszámra érkeznek megrendelések cégektől az új, kisméretű utasszállítókra. Elemzők szerint az apró gépek nagy változásokat hozhatnak az üzleti utazások piacán. Úgy vélik: egy forradalmian újszerű légitaxi- és charterszolgáltatás jöhet létre. A kisteherautó méretű belső terű, „nagyon könnyű repülőgépek” (very light jet) iránt olyan cégek érdeklődnek, amelyek a repülőgépflottájukat szeretnék változatossá tenni, illetve gazdag pilóták, akik a saját gépeikkel akarnak repülni. A vásárlók között vannak olyan vállalatok is, amelyek hisznek abban, hogy az induló légitaxiipar fellendítheti a kis repterek forgalmát – írja a The Washington Postra hivatkozva az MSNBC.

Az Eclipse Aviation Corp. – amelyet az 1990-es évek végén egy volt Microsoft-vezető alapított – lesz várhatóan az első társaság, amely ilyen repülőket szállít majd a vevőknek. A cég közölte, hogy közel 2500 gépre kapott megrendelést, 3,8 milliárd dollár értékben.

A légitaxi-szolgáltatás megoldást nyújthat az üzleti célból utazók problémáira. Egy 400 mérföldes út apró géppel nagyjából 1 dollárba kerül mérföldenként egy személynek, ha négyen utaznak rajta. (Egy hasonló út vállalati géppel nagyjából 10 dollárt kóstál mérföldenként.) Elemzők szerint egy utazás költsége egy első osztályú repülőút árához lesz hasonló. Előnye, hogy az utazóknak nem kell keresztülmenniük hosszadalmas biztonsági intézkedéseken.

A legtöbb very light jetnek hasonló külseje van. Öt-hét utas szállítására képesek, és 900–1400 mérföldet repülnek, rakománytól függően. Nagyjából 425 mérföldes óránkénti sebességgel közlekednek. Nagyon csöndesek, és még mosdó is van rajtuk. Egy kisméretű utasszállító 1,5–3 millió dollárba kerül, míg egy vállalati gépért akár 4,5–50 milliót is elkérhetnek.

-->