Egyre többen keresik a BOT-ot

Az egyre dinamikusabb politikai, gazdasági és technológiai változások napjainkban gyakorlatilag már minden szervezetet arra kényszerítenek, hogy energiáit és erőforrásait az alaptevékenységére összpontosítsa, és a kiegészítő feladatokat külső szolgáltatóra bízza. A gyors és mélyreható változások az outsourcing területén is új konstrukciókat hívnak életre, így például napjainkban egyre jobban terjed az adott létesítmény, infrastruktúra megépítését, egy bizonyos ideig történő üzemeltetését, majd a megbízó részére történő átadását tartalmazó BOT (build, operate, transfer) modell – derül ki a Computer Express összeállításából. A BOT modell eddig különösen a nagy infrastruktúra-beruházásoknál és az építőiparban bizonyult sikeresnek. A konstrukció lényege, hogy a megbízást elnyerő cég építi meg az adott autópályát, hidat vagy egyéb létesítményt, a szerződésben meghatározott ideig üzemelteti azt, majd átadja a megbízónak. Fontos megjegyezni, hogy ez a modell a specialistákra épül, olyan társaságokra, amelyek a legtöbb tudást halmozták fel egy adott területen, és a legjobb szakismeretet hozzák a feladat elvégzésére. A konstrukció talán legnagyobb előnye, hogy a projekt legkockázatosabb, korai fázisát a szolgáltatóra bízzák, és a megrendelő (amely jelenleg a legtöbb esetben az állam) akkor veszi át az üzemeltetéssel, fenntartással járó feladatokat, amikor már adottak a sikeres működés feltételei és megfelelő tapasztalatok állnak rendelkezésre. Fontos a szerződés ideje alatt a szállító és az ügyfél szoros együttműködése.

A csupán egy bizonyos időtartamra vonatkozó üzemeltetés mellett a fő különbség a BOT és az építési és üzemeltetési projektek között, hogy a működtetés kiépítése az előbbi konstrukció esetében teljes mértékben az ügyfél igényei, elvárásai alapján történik. Azok szerint alakítják ki a működési folyamatokat, a vállalati kultúrát, veszik fel az alkalmazottakat és képzik ki őket, éppen ezért az átadáskor elvileg könnyedén kellene illeszkednie az új részlegnek a megbízó szervezetébe.

Különösen nagy jelentősége van ennek a modellnek az üzletifolyamat-kiszervezés területén. Főleg abban az esetben lehet hasznos, ha a megbízó számára ismeretlen terepre készül lépni, hiszen nagymértékben csökkenthető a piacon történő megjelenés kockázata. De sikeresen alkalmazható ez a modell az informatikában, kutatás-fejlesztésben, mérnöki tervezésben, üzleti adminisztrációban, a lehetséges ágazatok között pedig ott van a bio-, az információtechnológia, a szolgáltatások és a gyártás.

BOT jellegű projekt például a budapesti elektronikus jegy- és bérletrendszer, az Elektra bevezetése. Az eredeti elképzelések szerint a tender győztese építené ki a jegykezelő és -értékesítő rendszert, és üzemeltetné tíz évig, ezért a BKV Zrt. rendelkezésre állási díjat fizet, így törleszti a vállalkozónak a beruházás és az üzemeltetés költségeit. Ezt követően venné át a teljes üzemeltetést és rendszert a közlekedési vállalat. Első ütemben a metróvonalakon valósulna meg az elektronikus díjfizetés; a rendszer üzembe helyezése a BKV Zrt. honlapján közölt adatok szerint a szerződés megkötésétől számított 16 hónapon belül várható. Azt azonban egyelőre nem lehet tudni, hogy mikor kerül sor szerződéskötésre, mivel augusztusban a közlekedési cég eredménytelennek nyilvánította az első Elektra-pályázatot, az új tendert pedig még nem írták ki. VG