Új motorok az Audinál
Ilyen újdonság lesz az 1,8 literes, 160 lóerős közvetlen benzin befecskendezéses (FSI) motor, amelyet az Audi és a Volkswagen konszernen belül a világ minden táján gyártott márkában alkalmazzák a tervek szerint.
Az autógyártás területén 2007-ben bevezetik a három műszakot. Ennek keretében összesen 750 munkatárs végzi az áprilisban Berlinben bemutatott új generációs Audi TT Coupé szerelését és a TT Roadster gyártását, amelynek november végén Los Angelesben volt a világpremierje.
Az Audi sportautó új generációjának idén megkezdett gyártásán túl a 2006-os év másik kiemelkedő eredményének minősítette az ügyvezetés elnöke, hogy a győri gyár világviszonylatban élre került a négyhengeres dízelmotor gyártási ideje tekintetében. Ezzel elérték a termelékenység jelentős emelését, amelyet két évvel ezelőtt tűztek maguk elé.
Thomas Faustmann elismeréssel szólt a magyar mérnökök kreativitásáról és hangsúlyozta: a vállalatnak továbbra is szüksége van jól felkészült, németül tudó mérnökökre.
Johannes Roscheck pénzügyekért felelős ügyvezető igazgató a sajtóbeszélgetésen közölte: árbevételben az idén átlépik az 5 milliárd eurós ( 1.250 milliárd forint)" bűvös" határt, ez közel 20 százalékos növekedést jelent 2005-höz képest.
Az üzleti eredményről számszerűsítve nem beszélt, csupán annyit mondott, hogy fölülmúlják a tavalyi eredményt, amely 320 millió euró volt.
Az idei nyereséget a jövő évi fejlesztésekre költik. Ezzel összefüggésben az ügyvezető emlékeztetett: sikerült a kormánnyal megállapodni arról, hogy a fejlesztésre fordított összeget leirhatják a szolidaritási adóból.
A győri Audiban az év végéig közel 1,9 millió motor és 270 új TT sportkocsi gördül le a gépsorokról. A gyár 5.400 munkatársat foglalkoztat az idén. A fluktuáció 3,7 százalékos volt 2006-ban. (MTI Eco)
