E85: adómentes, de még nincs

Január 1-jén új szabványként jelent meg Magyarországon a jövedékiadó-mentes E85-ös üzemanyag. Ma 30-40 olyan Saab gépkocsi fut az országban, amelyet 85 százalékban bioetanolt tartalmazó üzemanyag hajt. Az autóeladások felfutásának eddig maga a szűk kínálat és az volt az akadálya, hogy tankolni sem volt hol. Ez évtől azonban a Saabnál és a más kategóriában megjelenő Fordnál is lehet E85-öst használó autót rendelni. Pár hét múlva pedig nyílnak az E85-ös kutak is. Július 1-jén újabb adókedvezmény lép életbe: adómentes lesz a 85 százaléknál kisebb etanoltartalmú hazai benzinek etanoltartalma is, 2008. január 1-jétől pedig a növényi alapú gázolaj után is megadják azt. Az FVM múlt évi bejelentése szerint ekkortól literenként 9–11 forintos árelőnyt élveznek majd a biokomponensű üzemanyagok. A részben bioeredetű gázolaj és benzin literenkénti jövedéki adója 85, illetve 103 forint lesz, a „biomentes” üzemanya-goké 93 és 113 forint.

A hajtóanyagokhoz júliustól 4,4 százalékban kell bioetanolt és biodízelt keverni, az aránynak 2010-re el kell érnie az 5,75 százalékot. A jövedékiadó-mentességgel nem veszít az állam – mutatott rá érdeklődésünkre Gál Péter, a Saab regionális PR-vezetője. A bioüzemanyagok kis forgalma miatt az adóbevétel-csökkenés még évekig nem éri el a költségvetés ingerküszöbét. Az E85-öst használó autó fogyasztása 20-25 százalékkal nagyobb, vagyis amit a tulajdonosa megnyer a jövedéki adón, azt elveszti az áfán. Komoly agrárgazdasági előny jelentkezik viszont annak köszönhetően, hogy a csökkenő agrártámogatáshoz jutó gazdák terményeit felvásárolják majd a bioetanol-üzemek.

Ezek legnagyobbika a svéd Secab hátterével e tavasztól 300 millió euróból épülő. A gyár 2008-tól évi 500 millió liter bioetanolt állít elő, jórészt exportra. A magyar piacra szánt E85-ös a piacvezető Hungrana szabadegyházi szeszüzemében készül. A termék várhatóan január végétől, február elejétől kapható. Elsőként a budapesti Cinkotai úti OMV-kútnál forgalmazzák, majd három Pest megyei településen, köztük a veresegyházi Shell-kútnál. A négy töltőállomást a veresegyházi Verestransz fuvarozó cég üzemelteti, franchise-ban. Egy-egy E85-ös kút kialakítása 3-5 millió forint. Az említett töltőállomásoknál ez kevesebből jött ki, mert már megvolt a költségek nagy hányadát kitevő föld alatti tartály. A termelés növekedésével, az önköltség csökkenésével és a verseny erősödésével Gál Péter szerint mérséklődik majd a bio-

üzemanyag ára. A szakember szerint műszakilag nemigen kivitelezhető, anyagilag pedig nem is érdemes a hagyományos autókat átszerelni E85-ös üzeműre. Az utóbbi autótípus már csak marketinges megfontolásból sem drágább a hagyományosnál.

Az igazi áttörést azonban az hozná a hazai piacon, ha a tömegközlekedési vállalatok és a kormányzati szervek is beállnának a sorba. A svéd közbeszerzési törvény mintájára elő lehetne írni, hogy a járműbeszerzéseknél adott százalékban alternatív üzem-anyagú autót kelljen vásárolni, s szintén svéd példára, gesztusként ingyenes parkolást lehetne engedélyezni az alternatív üzemanyagú személygépkocsiknak. Információink szerint az a gondolat sem idegen a környezetvédelmi és a gazdasági tárcától, hogy az energiastratégiában valamiféle preferenciát, például adókedvezményt adjanak a környezetbarát üzemű autóknak. VG

A bioüzemanyagok felhasználását ugyanakkor nemzeti szinten ösztönzik. Franciaországban az év elejétől forgalmazzák az E85-ös üzemanyagot, az ezt használóknak különféle adókedvezményeket is ígértek.

A világ legnagyobb biodízel- és bioetanol-piacának számító Németországban ugyanakkor 2012-ig fokozatosan megszüntetik az ilyen termékekre jelenleg érvényben lévő adókedvezményt.

A bioüzemanyagok felhasználását ugyanakkor nemzeti szinten ösztönzik. Franciaországban az év elejétől forgalmazzák az E85-ös üzemanyagot, az ezt használóknak különféle adókedvezményeket is ígértek.

A világ legnagyobb biodízel- és bioetanol-piacának számító Németországban ugyanakkor 2012-ig fokozatosan megszüntetik az ilyen termékekre jelenleg érvényben lévő adókedvezményt.-->