Még ebben az évben megkezdődik az új esztergomi kiskocsi próbagyártása. A termékpalettán a Wagon R helyét betöltő új modell világbemutatója jövő tavaszszal, a Genfi Autószalonon lesz.
A következő év azért is fontos a cég életében, mert a mai tervek szerint 2008–2010 között az éves gyártókapacitás 300 ezerre bővül. Ez újabb gyártósor létesítését is feltételezi, hiszen ez év végén még csak 200 ezer gépkocsi kibocsátására lesz képes a gyár. Ezért újabb 40 milliárd forintot fordít a Suzuki a 4500 fős gyártóhely fejlesztésére azt követően, hogy tavaly lezárult a 2004-ben kezdődött 100 milliárdos beruházássorozat. Ennek eredményeként bővült a kapacitás a mai 170 ezerre, s lett 90 százalékos a robotizáltság a hegesztőüzemben, és állítottak munkába egyebek között egy
háromezer tonnás présgépet. Ugyanakkor a sajtolóüzem újabb fejlesztések előtt áll.
Esztergomban rövidesen megkezdik a FIAT-tal közösen fejlesztett SX4 modell újabb motorral ellátott változatának a gyártását. Az eddigi 1,9 literes FIAT dízelmotor mellett márciustól a PSA Peugeot Citroën 1,6 literes turbódízeljével is kapható lesz az autó, amelynek limuzinváltozatát majd a nyár végétől importálják Japánból. A Suzuki európai eladásai tavaly 8,9 százalékkal, 263 ezerre bővültek, és ebben komoly szerepe volt a magyar társaság korszerű termékpalettájának. Az Ignis, majd az igen sikeres új Swift után márciusban lépett piacra az SX4, amelyből a hazai kereskedőkhöz az igényelt mennyiségnél jóval kevesebb került. Részben emiatt csökkent a márka magyarországi értékesítése a tavalyelőtti 39 120-ról 32 639-re. Tihanyi Tamás, a Magyar Suzuki Zrt. PR-vezetője ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy a cég megérezte az Indiában gyártott Suzuki Alto importjának megszűnését is: a már korszerűtlennek számító modellből 2005-ben több mint háromezret értékesítettek kétmillió forint alatti áron.
A Magyar Suzuki októberben bocsátotta ki az egymilliomodik autót. Az 1991-ben, 14 milliárd forintos beruházással alapított gyárban 1992-ben indult meg a termelés, és két év múlva készült el a huszonötezredik jármű. A százezret 1996-ban, a félmilliót 2002-ben érték el Esztergomban, mindez jól mutatja az egyre intenzívebb fejlesztések eredményességét.
Az 1,3 literes, FIAT-fejlesztésű turbódízelekkel szerelt, helyi gyártású Swifteket a jövő héten viszik piacra Indiában.
Magyarországon a kezdetektől kapható a második generációs Swift 1,3-es dízelváltozata, amelynek motorja közvetlenül a FIAT-tól származik.
Az 1,3 literes, FIAT-fejlesztésű turbódízelekkel szerelt, helyi gyártású Swifteket a jövő héten viszik piacra Indiában.
Magyarországon a kezdetektől kapható a második generációs Swift 1,3-es dízelváltozata, amelynek motorja közvetlenül a FIAT-tól származik.-->
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.