Teherkocsi, bőrüléssel

A vonalak finomodtak, kapott egy sokkal nagyobb teljesítményű motort, de a Ranger marad, ami volt: a szögleteshez közelítő karosszériába öltöztetett teherautó, amely nem is akar személykocsinak látszani. Van benne valami nyers kivagyiság, mint aki csak beugrik a városba, egyébként pedig a tanya vagy a lovarda körül érzi jól magát, és beteg, ha nem szállíthat néhány bála szénát Rárónak.

Mégis sokan vesznek pick-upot hazánkban, sőt a kishaszonjármű-piac tavaly csak ennek a kategóriának köszönheti, hogy papíron bővülni tudott. Mert a pick-upok eladásai szárnyaltak. Egyrészt azért, mert minden gyártó újra cserélte a kínálatát, így több százezer forinttal olcsóbban dobták piacra a kifutó modelleket, másrészt a haszonjárműnek minősülő pick-up árát nem drágítja a regisztrációs adó, és az áfa is visszaigényelhető.

Van azonban hátránya is a kategóriának: a parkolóhelyigény. Mert bizony egy ilyen kisteherautót nem lehet csak úgy a fának támasztani. Ilyen szempontból viszont a Ford Ranger (és ikertestvére, a Mazda BT–50) a legelőnyösebb a nagyvárosi autósoknak, hiszen ez a modell a legrövidebb (508 centiméter) és a legkisebb tengelytávú (3 méter) a piacon. Igaz, hátul – úgy értem, a második üléssorban – a Ranger kínálja talán a legkisebb helyet. No, mindegy: valamit valamiért.

Ha beszállunk, a látóhatárt továbbra is a pingpongasztal méretű motorháztető uralja, és vigyázzunk, megmaradt a régi japán találmány is, az úgynevezett esernyőnyél kézifék. Ezt leszámítva viszont jól érezhetjük benne magunkat, mert a Ranger belsejét teljesen áttervezték. Az ülések formázása mélyebb, a támlája szélesebb, a kárpitja kényelmesebb, a fejtámlája nagyobb lett. A Thunder/Limited kivitel műszerfalát ráadásul tájolóval, lejtő- és dőlésszögmérővel, valamint külső hőmérővel ellátott „terepinformációs központ” uralja. A középkonzol ezüstszínű, és ezüstös króm csillog a műszereknél, a szellőzőknél, a váltókarnál, az ablakemelő-kapcsolóknál és a belső kilincseknél is.

Az új Rangerben sok a rakodóhely, és újdonság például a tágas, 8,1 literes kesztyűtartó fölött lévő, kihúzható munkaasztal. Van rajta hely az uzsonnának, notesznek, mobiltelefonnak – majd használat után az egész visszacsúszik a helyére.

A középkonzol tíz CD-lemeznek, két mobiltelefonnak és sok egyéb apróságnak ad helyet. Valamennyi Rangerben van MP3-lejátszásra alkalmas, integrált CD-rádió, a műszerfalba süllyesztett hatlemezes CD-váltót és további hangszórókat extraként lehet megrendelni. Az új Ranger teljesítménye több mint 30 lóerővel nagyobb, mint elődjéé volt. Pontosabban: a 2,5 literes Duratorq TDCi dízelmotor 143 lóerős, nyomatéka 330 newtonméter, 1800 ford./percnél. A TDCi gép sima járásának köszönhetően sokkal csendesebb lett az utastér. A modellfejlesztés során az egész első futóművet nagyobbra méretezték, és hosszabb hátsó laprugókat építettek be. Ugyancsak új a hátsó stabilizátor, és a gyáriak tökéletesítettek a hidraulikus fékrendszeren is. A plató oldalfalának magassága 6 centivel nagyobb, mint az elődmodellnél, a rakományrögzítő gyűrűket pedig mélyebben helyezték el. Az egytonnás teherbírású Ranger vontatóképessége ugyanakkor három tonna. Mivel egyre többen használják mindennapi közlekedésre a Rangert, a standard frontlégzsákok mellett oldallégzsákok is rendelhetők az első ülésekhez. A biztonsági öveket előfeszítővel látták el. A blokkolásgátló a teljes modellválasztékban alapfelszerelés. A maximumot kereső ügyfél az új modellhez is megkaphatja a Thunder/Limited csomagot, benne fényes bukócsővel, krómozott fellépőcsővel és szintén krómozott hátsó alvázvédő csővel. Ja, és persze bőrüléssel.

Az új Ranger magasabb felszereltségű modelljei 245/70R16-os abroncsokon gördülnek.

Hossz: 5077 mm

Tengelytáv: 3000 mm

Fordulókör: 12,6 m

Teljesítmény: 143/3500 LE/ford.

Nyomaték: 330/1800 Nm/ford.

Gyorsulás: 17,9 s

Fogyasztás: 8,9 l/100 km

Tank: 70 l

Maximális teherbírás: 1075 kg

Hossz: 5077 mm

Tengelytáv: 3000 mm

Fordulókör: 12,6 m

Teljesítmény: 143/3500 LE/ford.

Nyomaték: 330/1800 Nm/ford.

Gyorsulás: 17,9 s

Fogyasztás: 8,9 l/100 km

Tank: 70 l

Maximális teherbírás: 1075 kg-->