BH: mégsem lesz pályázat
Egy héttel azután, hogy az ÁPV Zrt. bejelentette: egyfordulós privatizációs pályázaton hirdeti meg a Balatoni Hajózási Zrt. (BH) állami tulajdonban lévő, 48,99 százalékos részvénycsomagját, úgy tűnik, nem kerül sor a nyílt pályázatra. A pénteki tárgyalások után a résztulajdonos balatoni önkormányzatok várhatóan élhetnek vételi jogukkal.
A BH többségi részvénycsomagja 22 Balaton-parti önkormányzat tulajdonában van, és az ÁPV május 11-i közleménye szerint azért döntöttek a nyílt pályázat mellett, mert az önkormányzatok a részvények térítésmentes átadását kérték. Nem ezt vártuk – mondta a pályázat hírére lapunknak az ügy egy magát megnevezni nem kívánú szereplője, pénteken azonban Suchman Tamás, a Balatoni Fejlesztési Tanács elnöke már eredményes tárgyalásokról tájékoztatta a Világgazdaságot. A legfrissebb egyezség alapján minden aszerint folytatódik, amint azt Veres János pénzügyminiszter az elmúlt év márciusában leírta. Így tehát a 22 résztulajdonos csak a közhasznú részt kapja meg térítésmentesen, s a részvényvásárlás értékalapja a vitorláskikötői üzletág hivatalosan felmért értéke lesz. A kormány ugyanakkor üzleti alapokra helyezett fejlesztési stratégiát vár a társaságtól, ez egyben a tőkeemelés szükségességét is jelenti.
Suchman Tamás és az önkormányzatok által képviselőjüknek kijelölt Balázs Árpád siófoki polgármester a fentiek alapján azt a felkérést kapta a többségi tulajdonosoktól, folytassák a tárgyalásokat annak érdekében, hogy módosítsák a privatizáció menetére vonatkozó terveket, s így az önkormányzatok vásárolhassák meg a cég szóban forgó részét.
A BH működteti a Balaton egyetlen – 1998 óta folyamatosan korszerűsített és bővített – vitorláskikötő-láncát, amely 10 nagyobb és 10 kisebb befogadóképességű kikötőből áll, és jelenleg összesen 2000 hajó számára biztosít helyet. A társaság a tavalyi 302 millió után az idén 600 millió forintot fordít fejlesztésekre azzal a 92 milliós állami támogatással együttesen, amelyet a balatonszemesi vitorláskikötő 285 milliós bővítéséhez nyertünk el – mondta el Horváth Gyula, a Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója. Szemesen a jelenlegi 170 helyett 330 hajó fér el szeptembertől, és a vitorlásklubház és -szerviz építése mellett a kikötő környezete is megújul.
A folyamatban lévő beruházások eredményeként a BH az elmúlt pénteken avatta fel a tihanyi kikötő új állomásépületét, ugyanakkor a siófoki kikötőben is befejeződött a hajóállomás épületének felújítása. Ugyancsak a múlt héten bocsátották vízre a Széchenyi István kompot, amely a tervezettnél korábban, már június közepén forgalomba állhat – mondta Horváth Gyula, hozzáfűzve: körülbelül öt és fél év alatt megtérül a 49 millió forintos beruházás az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás révén, ugyanakkor az új motorok koromkibocsátása is sokkal kisebb, és nagyobb teljesítményük révén a Fonyód–Badacsony közt tervezett második kompjárat 5,5 kilométert mindössze 18 perc alatt tehetik meg.
A Fonyód–Badacsony közötti kompjárat beruházási költségei már nagyjából körvonalazódtak: a kompkikötő építésétől a szükséges, egyenként 1,2 milliárd forintba kerülő két új kompig az egész 3,3-3,5 miliárd forintba kerülhet, és optimális esetben 2008 elején megindulhat a közlekedés. A két hajó tervezését már megkezdte a balatonfüredi hajógyár főkonstruktőre, és tárgyalások folynak a friedrichshafeni hajógyárral a közös kivitelezésről. Annak köszönhetően, hogy a télen nem fagyott be a tó, a kompok május közepéig 163 százalékkal több, 45 143 járművet szállítottak Tihany és Szántód között, és igen jól alakult a rendezvényhajók forgalma, valamint a menetrend szerinti járatok telítettsége is. Mindez egy olyan év után történik, amikor a belföldi turizmus jelentős fejlődésének köszönhetően már a július–augusztusi árbevétel is várakozáson felüli volt, de az őszi utószezonban annyian jöttek, mint legutóbb a nyolcvanas években – mondta Horváth Gyula. A fentiek alapján nem is csoda, hogy a menetrend szerinti hajókon 4,5 százalékkal, közel 726 ezerre nőtt az utaslétszám, ugyanakkor 1,5 százalékkal több jegyet adtak el a kompokon is, amelyek 276 ezer járművet szállítottak Tihany és Szántód között. Az is a belföldi turizmus fejlődését mutatja, hogy 12 százalékkal több, majdnem 20 ezer kerékpárt szállítottak a kompok.
A vezérigazgató nem tartja kizártnak, hogy a szeptemberi és októberi budapesti zavargások elől utaztak le oly sokan a Balatonhoz. Az idén pedig a márciusi forgalom volt kétszerese az elmúlt évinek, miután a március 15-ét követő hosszú hétvégén is akkora volt a forgalom, mint máskor májusban.
