Fellépés

Sokkal felnőttesebb a második generációs Fabia fellépése, mint 1,5 millió példányban elkelt elődjéé, pedig kevesebb mint öt centiméterrel lett magasabb. Az új Fabia arányosan növekedett, így jóval erőteljesebbnek hat.

Duci karosszériája 22 milliméterrel lett hosszabb és 47 milliméterrel magasabb. Ez a méretnövekedés nem valami nagy, belül azonban mégis sokkal tágasabb, különösen ami a lábteret illeti. A gondos anyagválasztásnak, az igényes kidolgozásnak és a nagyvonalú térkínálatnak köszönhetően a Fabia utasai a magasabb kategóriájú limuzinok kényelmében utazhatnak. A vezetőülés a Roomsterhez hasonlóan 3 centivel magasabban van, mint a régi modellben, ugyanakkor nem csupán a kocsi orra, hanem a műszerfal is a Roomstert idézi.

A modelltervezés során persze a csomagtartót is bővítették, mégpedig 40 literrel, így térfogata alaphelyzetben eléri a 300 litert, az ülések háttámlájának lehajtásával pedig akár 1163 literesre is növelhető. A két különböző helyzetben rögzíthető kalaptartó igen jelentősen növeli a csomagtartó variálhatóságát. A dőlésszögében állítható kartámasz az első ülések között, az első ajtókban kialakított, 1,5 literes palacktartó és a mennyezetkárpitba épített szemüvegrekesz egyaránt új ötlet a Skodától. A műszerfalban további praktikus rakodási lehetőségeket alakítottak ki, a középkonzolban csúszásmentes bevonatú rekeszek őrzik meg biztonságosan a mindennapos apróságokat. A kompakt ötajtóshoz négyféle benzines és három dízelmotort kínál a gyár 60–105 lóerő teljesítménnyel. Újdonság, hogy az új, 1,6-os benzineshez hatsebességes Tiptronic automata váltót is lehet választani.

Noha az 1,2 literes motorral szerelt modell alapára 2,5 millió forint, valószínűleg a 86 lóerős 1,4-es (2,75 millió forint) és a 3,317 millió forinttól kínált 105 lovas 1,6-os lesz a legkapósabb Magyarországon. Az előbbi percenként 3800-as fordulatszámnál biztosítja a maximális 132 newtonméteres forgatónyomatékot, így 12,3 másodperc alatt éri el a száz kilométeres sebességet. És miközben az átlagfogyasztás csupán 6,5 liter, ezzel a motorral 174 kilométeres a végsebesség. A szintén 16 szelepes ezerhatos alumíniummotor szintén 3800-nál adja nyomatékmaximumát, nála azonban már 153 newtonméterről beszélhetünk. Gyorsulása 10,1 másodperc, a végsebesség pedig eléri a 190 kilométer/órát.

Az új Fabia egyénibb és sportosabb karakterének újabb, egészen különleges része a külön rendelhető fehér tető, amit leginkább a Mini Coopereken láthatunk az utcán. A Fabia más módon is személyre szabható, például három különböző kormánykerék közül választhatnak a vásárlók. Az alapváltozat négyküllős kormánykereke kellemes tapintású PUR-műanyagból készül. Kívánságra a négyküllős, bőrbevonatú kormány is rendelhető, míg a sportos változatok a háromküllős bőrbevonatú sportkormánnyal készülnek.

Abszolút újdonságként úgynevezett kanyarkövető ködfényszórót is kínál az új Fabia. A bekanyarodás irányától függően a bal vagy a jobb oldali ködfényszóró lép működésbe, széles fénykévéjével mintegy 60 fokos szögtartományban világítva meg a jármű melletti területet. Az erre haladó gyalogosok és kerékpárosok így könnyebben észrevehetők, de a vezető a kanyarodófény segítségével a magas járdaszegélyeket és a sötétben alig észlelhető oszlopokat is jobban láthatja. Ez a világítási funkció az előírásoknak megfelelően 40 kilométer/óra sebességig működik. n

Csomagtér: 300–1163 l

Benzinmotorok

1,2: 60 LE; 1,2 12V: 70 LE;

1,4 16V: 86 LE; 1,6 16V: 105 LE

Dízelmotorok

1,4 PDTDI: 70 LE; 1,4 PDTDI: 80 LE; 1,9 PDTDI: 105 LE

Csomagtér: 300–1163 l

Benzinmotorok

1,2: 60 LE; 1,2 12V: 70 LE;

1,4 16V: 86 LE; 1,6 16V: 105 LE

Dízelmotorok

1,4 PDTDI: 70 LE; 1,4 PDTDI: 80 LE; 1,9 PDTDI: 105 LE-->