Stadler: opciólehívás előtt
Pénteken átadták a svájci Stadler Bussnang AG puszta-szabolcsi vonatkarbantartó bázisát. A beruházásra az a megállapodás kötelezte a MÁV 2005-ös elővárosi motorvonattenderének győztesét, amelyben az vállalta az általa szállított járművek harminc évig tartó karbantartását és tisztítását, s hogy e célra külön egységet hoz létre a dunántúli településen. A bázis a következő 30 évre tervezett fejlesztésekkel együtt 2,4 milliárd forintba került, és évi 1-2 milliárd forint árbevételt remél – hangzott el az avatóünnepségen. A Stadler az általa szállított FLIRT motorvonatok mellett vállalná a MÁV más vonatainak karbantartását és takarítását is, sőt más vasúttársaságokét is. A létesítmény 20 fővel indult, az év végére a tervek szerint 35-en dolgoznak ott, a csúcsidőszakban pedig akár 60-65-en is.
A Stadler 2005-ben közel százmilliárd forintért vállalta a 30 vonat leszállítását, opcióval újabb 30 vonatra, s mindezek szervizét és karbantartását 30 évre. Ebből mostanáig négy FLIRT érkezett meg, amelyek már típusengedély birkokában közlekednek a MÁV budapesti elővárosi vonalain. Az opció lehívása is hamarosan megtörténhet Heinczinger István MÁV-vezérigazgató szerint, bár az ügyben illetékesebb Garamhegyi Ábel, a GKM államtitkára lapunknak azt hangsúlyozta, hogy egyelőre nincs döntés, még meg kell vizsgálni az igényeket és a pénzügyi lehetőségeket.
Az opció lehívására vár Székesfehérvár is. A város ez esetben – főleg, ha még versenyképes áron telket is ajánlana – egy induláskor 60 fős vonatvégöszszeszerelővel gazdagodna. Később a karosszériaelemek felületkezelése, majd az elektronikus egységek előzetes összeszerelése is odakerülne.
A magánbefektetők tulajdonában lévő svájci cég üzleti adataiból csak bevételének alakulását – ez 2006-ban 740 millió svájci frank volt – hozza nyilvánosságra; más üzleteket is remél Magyarországon. Dunai Zoltán lapunknak elmondta, hogy a MÁV mellett a GYSEV és az újonnan megjelenő regionális személyszállító társaságok vonatmegrendeléseire is számítanak. BHL
Tervezők, kivitelezők
A bázis generáltervezője a Hungarail Kft., Csárádi János volt MÁV-vezér családi vállalkozása volt.A generálkivitelező Balo Fémszerkezet Gyártó és Kereskedő Kft. két magánszemélyé; egyikük Hámori Csaba, a KISZ volt első titkára.
A generálkivitelező Balo Fémszerkezet Gyártó és Kereskedő Kft. két magánszemélyé; egyikük Hámori Csaba, a KISZ volt első titkára.-->
