Forma–1: kifüstölt fő támogató
A mai szabadedzésekkel megkezdődik az idei Forma–1 Magyar Nagydíj, amelynek azonban az elmúlt évhez hasonlóan ezúttal sem lesz névszponzora. Mint ismert, a korábbi fő támogató, a Marlboro a dohányreklámok uniós tilalma miatt volt kénytelen megszakítani a hazai futam évek óta tartó támogatását. Bár az EU-s tiltás életbelépése, illetve ennek megfelelően a hazai szabályozás megváltoztatása után több vállalat is szóba jött mint lehetséges főszponzor, a jogtulajdonosnak, úgy fest, senkivel sem sikerült megállapodnia.
Az egyik lehetséges jelölt az ING volt, amely már februárban jelezte: az idei 17 futamból 14-et támogat, köztük a Magyar Nagydíjat is. Így az már hónapokkal ezelőtt kiderült, hogy a Marlboro táblái helyén ezúttal a holland pénzügyi csoport logóit láthatjuk majd a Hungaroringen. A társaság azonban Magyarországon nem kívánt a Forma–1-es versenyhétvége névszponzorává válni, holott Ausztráliában és Belgiumban megjelent hasonló szerepkörben.
Korábbi sajtóértesülésekkel ellentétben a Zwack sem tervezi a hazai futam támogatását. Bár kétségtelenül számos tényezőből – például a külföldi terjeszkedési tervekből, illetve a cégben 26 százalékos részesedésű Diageo aktív Forma–1-es részvételéből – is arra lehetett következtetni, hogy a magyar cég léphet a jövőben a Marlboro helyébe. Frank Odzuk, a társaság vezérigazgatója azonban lapunknak jelezte: nem kívánnak szponzorként megjelenni a száguldó cirkuszban.
A névszponzor elvesztése ugyanakkor rövid távon nem veszélyezteti a Magyar Nagydíjat, hiszen a támogatói bevételekből a versenyszervező Hungaroring Sport Zrt. eddig sem részesült, azok a jogtulajdonos – Bernie Ecclestone irányítása alatt álló – cégeket illették. Éppen ezért a Marlboro távozása miatt egyelőre csak Bernie Ecclestone-nak fájhat a feje, Magyar Nagydíj pedig – a tavaly meghosszabbított szerződésnek köszönhetően – 2011-ig biztosan lesz.
Hosszabb távon ugyanakkor problémát okozhat a kialakult helyzet, hiszen biztos, hogy a névszponzor távozása néhány tíz millió dollárral megrövidítette a Forma–1 kereskedelmi jogait birtokló cégeket. Márpedig a sorozat első számú embere, Bernie Ecclestone a száguldó cirkusz egészének a bevételeit igyekszik növelni, éppen ezért ha 2011 után talál olyan helyszínt, amely nagyobb piacot tud biztosítani a versenynek, és/vagy növelni tudja a sorozat köré épülő cégbirodalom bevételeit, a Magyar Nagydíj jövője kérdésessé válhat. Jelentkezők pedig szép számmal vannak, főleg Ázsiából: Dél-Koreában, Szingapúrban és az Egyesült Arab Emírségekben már biztos, Indiában és Oroszországban pedig nagy valószínűség szerint lesz futam az évtized végétől.
Kárpótolhatja ugyanakkor a kieső bevételek miatt Bernie Ecclestone-t, hogy a magyar állam évről évre nagyobb összegű jogdíjat fizet a kereskedelmi jogokat birtokló cégeknek. Míg 2002-ben csak 2,5 milliárd forintot költött erre, az idén már 3,5 milliárdot különítettek el ilyen célra; igaz, a kedvező dollár/forint árfolyam miatt a tényleges jogdíj ennél valamivel alacsonyabb. Az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztériumnál lapunknak jelezték: az idén 16,56 millió dollár rendezői jogdíjat utaltak át, ám arról, hogy a következő években hogyan változik ez az összeg, nem kaptunk információt.
Az is kedvező a Magyar Nagydíj jövője szempontjából, hogy míg a Forma–1 helyszíni nézettsége világszerte csökken, hazánkban a Hungaroring Sport Zrt. aktív marketingpolitikájának köszönhetően az elmúlt években sikerült megállítani ezt a folyamatot. Palik László, a társaság elnöke lapunknak elmondta: az idén eddig időarányosan 25 százalékkal több jegyet értékesítettek, mint egy esztendővel korábban. Bár ebből egyelőre hosszú távú következtetéseket nem lehet levonni, hiszen a végső számok a pénztáraknál dőlnek el, az elnök úgy véli, az idei összes jegyeladás akár 15 százalékkal is meghaladhatja a tavalyit. VG
