Többszázszoros jövedelemkülönbségek

A brit Lewis Hamilton tegnap megnyerte a Forma–1-es gyorsasági autóverseny-sorozat Magyar Nagydíját; a második Kimi Räikkönen, a harmadik Nick Heidfeld, a negyedik Fernando Alonso lett. Az újonc így hét pontra növelte az előnyét. Ám van ennél egy számára talán még fontosabb szempont: újabb ösztönzőket kaphat a csapat tulajdonosaitól, így idővel akár tizedannyi lehet a fizetése, mint a világbajnoké. A McLarennél dolgozó Hamilton éves „alapbére” 400 ezer dollár, ez jelenleg – egyes becslések szerint – alig több mint egy százaléka a kétszeres világbajnok Fernando Alonso 39 milliós fizetésének.

Hatalmas különbségek vannak az egyes Forma–1-es pilóták bére között. Míg a világbajnoki címre esélyesnek tartott versenyzőket több 10 millió dolláros ajánlatokkal próbálják elcsábítani vagy magukhoz kötni a nagyobb istállók, a kisebb csapatok esetében nem ritka, hogy a pilótának – illetve szponzorainak – kell fizetnie dollármilliókat a versenyzői pozícióért.

Sőt a sportág története során nemegyszer előfordult már, hogy egy versenyzőtől épp azért vált meg csapata, mert előbbi nem tudta fizetni a szerződésben vállalt kötelezettségeit. Legutóbb – alig néhány hete – a holland Christijan Albersszel szakított a szponzorok juttatásainak késése miatt a Spyker istálló.

Az elmúlt héten két pilóta jövőbeli fizetéséről is információk jelentek meg a nemzetközi sajtóban, s érdekesség, hogy néhány héttel ezelőtt még mindketten a BMW alkalmazásában álltak. Azonban míg a német Sebastian Vettel – aki a napokban váltotta le Scott Speedet a Toro Rossónál – állítólag jövőre is csak 400 ezer dollárt fog keresni új csapatánál, honfitársának, Nick Heidfeldnek 8,2 milliós alapfizetést ajánlott a BMW.

Ráadásul a jelenleg az összetettben ötödik helyen álló Heidfeld minden megszerzett pont után 27, minden győzelméért pedig további 275 ezer dollárt kaphat.