Aeroplex-leánycég alakul
Oroszországi leányvállalatot hozott létre a Malév 100 százalékos tulajdonában lévő, repülőgépek javítását és karbantartását végző Aeroplex Kft., a cég végleges bejegyzésére néhány hónapon belül kerül sor – tudtuk meg Leonov Pétertől, aki néhány napja vezérigazgatóként irányítja a légitársaságot Lloyd Paxton váratlan távozása után. A lépésre a Malév és leányvállalatainak megújulása, illetve az AiRUnion-megrendelések miatti jelentős keleti irányú bővülés miatt volt szükség, és rendkívül jó üzletet ígér.
A Malév leányvállalatainál komoly változások zajlottak az elmúlt két évben. Közel hétmilliárd forintért 2005. szeptember végén eladták a kerozinüzletben érdekelt RÜK Kft.-t a Budapest Airportnak, s tavaly február végén kiszervezték a műszaki igazgatóság tevékenységét is. Ugyanabban a hónapban tőkeemelést hajtottak végre a földi kiszolgálást végző Malév Ground Handling Kft.-nél (1,7 milliárd forintra) és az Aeroplex Kft.-nél (2,462 milliárd forintra). Ezekkel megerősítették a két utóbbi cég piaci pozícióit, ugyanakkor tulajdonosként arra ösztönözték őket, hogy növeljék önálló üzletszerzéseiket.
A karbantartó vállalat két lépcsőben tervezi a kiterjesztést: ez év szeptemberében a moszkvai domogyedovói, 2008-ban pedig a krasznojarszki bázis megnyitásával. Az augusztus végi sikeres magyar hatósági auditot követően szeptember 7-én kiutazott Oroszországba az Aeroplex 12 fős magyar szakembergárdája az üzemelés megkezdésére.
A ferihegyi központban a hajtóműcseréket, a szerkezeti munkákat és más bonyolultabb meghibásodások javítását végzik majd. Az orosz bázisok szakemberei repülőgépbelsővel összefüggő munkákat, kerékcseréket, akkumulátor-, külső és belső tisztítási munkákat látna majd el, kiképzésükre Budapesten kerül sor. Az Aeroplex üzletmenetének felfuttatása elemi érdeke az AiRUnion légiszövetségnek is, hiszen az európai piacok felé való nyitás egyik alapfeltétele, hogy ne csak az orosz légügyi hatóság, hanem az európaiak valamennyi követelményének is megfeleljen.
Leonov Péter megerősítette, hogy a privatizációs szerződés szerint a vállalt tőkejuttatás (30 millió euró) egy részét, 18 millió eurót a napokban átutalták. Jövő tavaszig a fennmaradó részt is teljesítik, eközben pedig felgyorsítják a költségcsökkentési és bevételnövelési pilléreket tartalmazó úgynevezett „reMAKE” programot, hogy két év múlva már nyereséges lehessen a Malév. Igyekeznek megszabadulni a négy CRJ repülőgéptől, hogy egységesebb lehessen a flotta, s ezzel csökkenjenek az üzemeltetési és karbantartási költségek. Újabb akciókra készülnek a Magyar Turizmus Zrt.-vel, hogy az Oroszországból érkező turisták száma is jelentősen emelkedjen. (További részletek a Manager Magazin októberi számában.)
