Felfrissült a Transit-paletta
Modellfejlesztés. Csak egy éve nyerte el a Van of the Year – az Év Haszonjárműve – címet a Ford Transit, a márka máris frissítette a modellcsaládot. A nagy teherbírású, hátsó-kerék-meghajtású modellekhez már az új, öthengeres, 3,2 literes Duratorq TDCi motort is kínálja a gyár. A 200 lóerős motor a percenkénti 1700–2500 közti fordulatszám-tartományban adja le maximális, 470 newtonméteres forgatónyomatékát. Miután a haszonjárműnek az a dolga, hogy minél többet legyen úton, az új motort úgy tervezték, hogy csupán 50 ezer kilométerenként vagy kétévenként kelljen szervizbe vinni. Az új motorhoz – amely a Transit-paletta többi motorjához hasonlóan szintén megfelel az Euro IV-es környezetvédelmi norma előírásainak – továbbfejlesztett, hatfokozatú Durashift manuális sebességváltó csatlakozik.
A kizárólag a hátsókerék-hajtású Transitok, illetve az ezekből kifejlesztett, különböző teherbírású és tengelytávú változatok számára kifejlesztett motor a Ford törökországi Inonuban lévő üzemében készül, míg a járművet szintén Törökországban, Kocaeliben szerelik össze.
A hátsókerék-hajtású modellekhez emellett a 2,4 literes dízelmotor három, 100, 115 és 140 lóerős változata is rendelhető.
Valamennyi elsőkerék-hajtású verziót a 2,2 literes Duratorq TDCi motor hajtja, amely háromféle teljesítményfokozatban áll rendelkezésre. Közülük a legerősebb teljesítménye 130-ról 140 lóerőre nőtt, és a nyomaték is jelentősen, 40 newtonméterrel, összesen 350 newtonméterre gyarapodott, amelyet az 1800 és 2400 közti tartományban nyújt a motor. A 85 és a 110 lóerős egységek változatlanok maradtak, és továbbra is ötfokozatú kéziváltóval készülnek.
A Ford azzal is gyarapítja az egyébként is széles Transit-választékot, hogy elkészítette a 460-as GVM (4,6 tonna megengedett össztömeggel) és 350 HD, vagyis 3,5 tonnás, nagy igénybevételre tervezett modelleket. A dupla hátsó kerekű 460 GVM és a 350 HD modellek nagyobb vontatási kapacitással készülnek, és zárt dobozos, valamint platós kivitelben egyaránt kaphatók.
Az is újdonság a Transit-családban, hogy az ESP-vel fölszerelt járművekbe mostantól kezdve szériatartozékként kerül be a Ford által kifejlesztett hegymeneti elindulássegítő (HLA) is. Ez az új technológia a fékrendszer működtetésével gátolja meg, hogy emelkedőn a kocsi visszaguruljon. VG
