Érdeklődés van, a pénz kevés

Nagy érdeklődés, ám eddig mérsékelt anyagi hozzájárulás jellemzi az új légijáratok indítására létrejött három légimarketing-alapot, igaz, a kasszák még mindenütt nyitva állnak. A három magyarországi nemzetközi repülőtér forgalmának növelésében érintettek – szálláshelyek, éttermek, autókölcsönzők, reptér-üzemeltetők, illetve egyéb turisztikai vállalkozások, önkormányzatok – részvételével elindított akciókban Sármelléken 20, Debrecenben 27 millió forint jött eddig össze. Ferihegyen még nem számszerűsítették a felajánlásokat. A szervező Magyar Turizmus (MT) Zrt. mindegyik alaphoz annyival járul hozzá, amennyit a piaci szereplők összeraknak, így Budapest nélkül összesen mintegy 100 millió forint áll rendelkezésre.

A feltételek alapján azoknak a menetrend szerint közlekedő járatoknak az értékesítése támogatható az alapokból, amelyek olyan térségből hoznak vendégeket, ahonnan eddig nem volt közvetlen összeköttetés Magyarországgal – közölte a Világgazdaság érdeklődésére Róna Iván, a MT Zrt. vezérigazgatója. A légitársaságnak emellett vállalnia kell, hogy legalább három évig közlekedteti a járatot. A megjelenésre egy-egy új térségben évente legalább 100 ezer eurót (25 millió forintot) kell költeni, a bevezetés a teljes időszakot tekintve tehát (útiránytól és légitársaságtól függően) 50-100 millió forintra tehető. Egy-egy járat viszont mértéktartó számítások mellett is éves szinten 15-17 ezer utast és 50-60 ezer vendégéjszakát hozhat. (Tavaly a kereskedelmi szálláshelyeken 9,8 millió vendégéjszakát töltöttek el külföldiek.) Látni kell, hogy megváltoztak az utazási trendek, s ehhez szükséges igazítani a marketinget – hangsúlyozta a vezérigazgató. Ma már az utazók többsége többször és kényelmesen, vagyis elsősorban repülővel utazik. Felismerték ezt a versenytársaink is: valamilyen formában mindenütt támogatják az új légijáratok indítását – mondta Róna. Prágában például a város kifizeti a leszállási költségeket.

A konkrétumokat illetően Debrecenben egy moszkvai és egy németországi járat indításában állapodtak meg. Jelenleg azon utazási irodák szervezése folyik, amelyek az adott helyszíneken az utakat értékesítenék. E térségben sokat jelentett, hogy Debrecen 10 millió forinttal állt a kezdeményezés mellé. A város épp most értékesíti légikikötőjét.

Sármelléken – ahonnan a kezdeményezés indult – az év végi utolsó találkozóra a héten 70-en látogattak el. Ehhez képest a 20 millió forint igen csekély, ám még korántsem zárult le a történet – fogalmazták meg többen is. Mint Palkó Lajos, az üzemeltető FlyBalaton Airport értékesítési és marketingigazgatója a Világgazdaságnak elmondta: a jelenlegi éves szinten 100 ezer fős utaslétszám kevés az eredményes működéshez. A szolgáltatóknak öszsze kell fogni. Itt orosz (moszkvai), skandináv (Stockholm, Malmö), olasz (Milánó), svájci (Zürich) légitársaság, illetve német járat indítása került szóba.

Budapesten eddig egyetlen konkrét lépés történt. A Budapest Airport januártól új díjrendszert vezet be. Mint Szollár Domonkos szóvivő lapunknak elmondta: a Ferihegyi repteret üzemeltető a kedvezményekkel, a rugalmas díjakkal járul hozzá a forgalom bővítéséhez. Itt a vízválasztó vélhetőleg az lesz, ha a Fővárosi Közgyűlés dönt arról, mekkora öszszeggel áll a kampány mellé. Ismert: a Ryanair október végén indított hét járatának marketingjéhez is hozzájárulnak majd.

A főváros vezetése támogat minden olyan kezdeményezést, amely megfelelő feltételek mellett hozzájárulhat a vendégforgalom növekedéséhez – mondta a Világgazdaság megkeresésére Ikvai-Szabó Imre. Budapest főpolgármester-helyettese a városvezetés kritériumai közül kiemelte: a megoldás ne ütközzön uniós előírásokba, minél szélesebb szereplői kört érintsen és jól kidolgozott, kipróbált rendszer álljon rendelkezésre, amelyben mindenki a hozzájárulása mértékében szólhat bele a források felhasználásába. A légimarketing-alap megfelel e kritériumoknak – tette hozzá. Így Budapest önkormányzata is részt vesz a kezdeményezésben. Arról, hogy menynyit ad a főváros e célra, egyelőre csak annyit mondott: a turisztikai bevételek függvényében a közgyűlés dönt, de több tízmilliós nagyságrendben gondolkodnak.

Debrecenbe az idén még csak charterjáratok közlekedtek, az éves utasforgalom 45 ezer fő körül alakul majd a tavalyi 40 ezer után. A légikikötő kapacitása éves szinten 300 ezer utas.

A reptér értékesítésére a tulajdonos helyi önkormányzat pályázatot írt ki: kilenc vásárló vette meg a csomagot, és két ajánlat érkezett. Ezt a közgyűlés december 20-án tárgyalja, eredmény március végére várható.

Debrecenbe az idén még csak charterjáratok közlekedtek, az éves utasforgalom 45 ezer fő körül alakul majd a tavalyi 40 ezer után. A légikikötő kapacitása éves szinten 300 ezer utas.

A reptér értékesítésére a tulajdonos helyi önkormányzat pályázatot írt ki: kilenc vásárló vette meg a csomagot, és két ajánlat érkezett. Ezt a közgyűlés december 20-án tárgyalja, eredmény március végére várható. -->