Milliárdok Ferihegy mellé
A repülőtér közvetlen közelében jelenleg hiány van az A kategóriás irodaterületekből, és a The Quadrum nevű új komplexum lehet az első lépés egy új irodapiaci szegmens kialakulása felé. A 22 000 négyzetméteres irodaparkot az AIG/Lincoln nemzetközi ingatlanfejlesztő vállalat építteti a Porr Kft.-vel. A beruházási költség több mint 30 millió euró. A létesítmény első, Silver elnevezésű épülete 5961 négyzetméteres lesz, jövő szeptemberben adják át, míg a további három (Gold, Bronze, Diamond) épület 2009 végéig készül el.
Schőmer Norbert, az AIG/Lincoln igazgatója elmondta: az irodaházakban összesen 419 férőhelyes mélygarázs, továbbá a komplexum körül 275 felszíni parkolóhely lesz. A dolgozók, illetve a látogatók a szintén az AIG/Lincoln által épített, ez év októberében megnyitott és az irodáktól mindössze 50 méterre található Market Central Ferihegy kereskedelmi parkot is látogathatják. Az AIG/Lincoln már évek óta jelen van a ferihegyi körzetben, hiszen a Markert Central Ferihegy mögött építtette fel több ütemben a 65 ezer négyzetméteres Airport Business Parkot, ahol több ezer négyzetméternyi irodát és raktárat létesített.
A fellendülésből az Ablon Group is szeretne profitálni, ezért indította el első logisztikai projektjét, az Airport City nevű beruházást az Üllői útnak a repülőtérhez közeli végénél, az egykori szovjet laktanya helyén. A teljes beépítés után nyolc épületben 47 500 m2 raktár- és 18 100 m2 irodaterület várja leendő bérlőit. Az első szakaszban egy 8300 négyzetméternyi raktárt és 2000 négyzetméternyi irodát magában foglaló tömböt építenek, annak átadása a jövő év első negyedében várható.
Értesüléseink szerint ennek a teleknek a másik felén egy tengerentúli befektető kereskedelmi és konferencia-központot tervez, Airport City Plaza néven. A dokumentáció alapján egy bevásárlóközpont, egy nagy outlet komplexum és irodák is helyet kapnának ott. Egyelőre további részletekről nem tudni, bérlői tárgyalások még nem kezdődtek.
Szállodafronton rengeteg javítanivaló van ebben a körzetben. Tavalyelőtt lett kész Vecsés belterületén a háromcsillagos Stáció hotel – ez főleg a diszkont-légitársaságok vidékről érkező és éjszakázni akaró utasaira számít, de egy kisebb konferencia-központot is működtet. Kapacitása azonban nem elegendő a növekvő igények kielégítéséhez. Ezen segíthet az Airport Business Parktól nem messze épülő 113 szobás, négycsillagos Airport Hotel.
„Várhatóan még az idén bokrétaünnepséget tartunk, az átadást jövő júniusra tervezzük” – közölte lapunkkal Saller Róbert, a beruházó Airport-Hotel Kft. ügyvezetője. A kétszáz fős tárgyaló- és konferencia-központot is magában foglaló létesítményt 2,35 milliárd forintért, egyharmad részben saját erőből, hetven százalékban hitelből hozzák tető alá.
Helyzeti előnyben van a repülőteret üzemeltető, német többségi tulajdonú Budapest Airport (BA), hiszen a felügyelete alatt lévő terület közvetlenül a terminálok előtt található. Ott először csak egy háromcsillagos szállodáról volt szó, ám úgy tudjuk, jelenleg egy négycsillagos létesítmény előkészítése zajlik. A BA önálló Airport City-fejlesztést fog megvalósítani: egy a 2-es terminál előtt elhelyezkedő üzleti parkot hoz létre irodákkal és a már említett, 300 szobás szállodával. Négy év alatt – a terminálok öszszeépítését és bővítését is beleértve – 261 millió eurót költ fejlesztésre.
Az M0-s körgyűrűnek a közelmúltban elkészült keleti szektora már évek óta hatalmas ingatlanspekulációkat indukál. A repülőtér és a körgyűrű ezen szakasza közötti ipari telkek értéke becslések szerint 40-60 százalékkal ment fel az ezredforduló óta, részben azért, mert sokan
az építés kezdete előtt értékes földterülethez jutottak. Ma egy M0-shoz közeli 6-7 ezer négyzetméteres szántóföldért legalább 50-70 millió forintot kérnek.
Máig kérdéses, hogy mikor sikerül megoldani a repülőtér vecsési oldalán több száz telektulajdonos birtokában lévő 204 hektárnyi föld sorsát, az ugyanis jól jönne a fejlesztőknek. Informá-cióink szerint több társaság is szemet vetett a terület egy részére. A nadrágszíjtelkeket azonban egyesíteni kell, meg kell oldani a közművesítést, s csak ezután lehet felértékelni az így keletkezett terméket.
Az északi, ecseri oldalon, közvetlenül a Budapest Airport privatizációja előtt, 2005 elején a BA akkori vezetése – az ÁPV Rt. jóváhagyásával – 4,7 milliárd forintért megvette a Carion Airport Development Rt. húsz hektárt birtokló projektcégét, az ACD Kft.-t. Az ügyletből azonban – pénzügyminiszteri utasításra – nem lett semmi, a BA kihátrált. Később a Leisztinger Tamás nagyvállalkozó érdekkörébe tartozó KNB-Fuente cég vette meg, majd 2006-ban állítólag eladta egy ír befektetői csoportnak, amely egyelőre nem hallatott magáról.
