Minél nagyobb, annál inkább dízel
A tendencia azért is érdekes, mert nincs összefüggésben a gázolaj kiskereskedelmi árával, amely manapság magasabb, mint a 95-ös benziné.
A benzinmotoroknál drágább dízelek arányának növekedése azt jelzi, hogy a kereskedelmet sújtó recesszió kevésbé érinti a nagyobb vásárlóerejű rétegeket. Hiszen míg a Chevrolet modellek csupán 1,2, a Suzukiknak pedig 2,2 százaléka talált gazdára dízelmotorral szeptember végéig, addig a Jeepnél 94,7, az Audinál 75 százalék a gázolajmotorok részesedése. Őket követi a sorban a Land Rover (73,8%), a BMW (69,9), az Alfa Romeo (62,8), a Volvo (61), Saab (60) valamint a Mercedes (58,5).
De a felsorolt márkáknál is a legnagyobbak kelnek el dízelmotorral, mert ha benzinmotor hajtja a kéttonnás nagylimuzinokat, illetve az egyre kapósabb városi terepjárókat, akkor nagyon sűrűn kell tankolni. Így tehát elsősorban az aszfaltterepjárók jellemzője a dízelmotor, amelynek nagy nyomatéka sikerrel birkózik meg a kocsik nagy légellenállásával is.
Más kérdés, hogy a különféle márkák dízelmotorjának ára nem azonos. A Volkswagen konszern nagynyomású, közvetlen befecskendezésű, úgynevezett PD TDI motorjainak gyári ára is magasabb, mint a kisebb nyomáson dolgozó, úgynevezett common rail rendszerű motoroké. Lehetséges, hogy ez is közrejátszik abban, hogy a győri Audi Hungaria Motor Kft. a közelmúltban megkezdte a common rail dízelek gyártását.
A vásárlók elsősorban érzelmi alapon választanak autót, tehát a külső, a presztízs és teljesítmény a legfontosabb, valamint az, hogyan érzik magukat a kérdéses modellben – mondta lapunknak Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) elnöke. Kiemelte, hogy mivel sok embernek valóban második otthona az autó, a komfortérzet és nem a vételár alapján választanak. Általánosságban a magyar vásárlókat az jellemzi, hogy vétel előtt nemigen veszik figyelembe a járulékos költségeket. Pedig a kötelező szervizelés ára, a biztosítási díjak márkánként és modellenként nagyon eltérők, ugyanakkor a vevők még a csábítóan hangzó hitelek terheit sem számítják ki - sorolta érveit lapunknak adott rövid helyzetértékelésében Győző Gábor. Szakértők szerint ez a vásárlói magatartás aligha változik a következő egy-két évben.
