Új Citroen-modellek bemutatója az Operaházban - Nézze meg!

Ráadásul a C4 Pallas esetében a Budapesten volt a modell európai premierje is. A C4 Pallas csak nevében lehet ismeretlen a Világgazdaság olvasói számára, hiszen Irányjelző című autós magazinunkban éppen két éve írtunk a modell kínai piacra lépéséről C Triomphe néven. Hozzánk azonban nem a kínai, hanem a 2007 áprilisa óta Argentínában gyártott változat érkezik. 

A C4 modell alapján, de 10 centiméterrel meghosszabbított, 2,71 méteres tengelytávval készülő C Triomphe Magyarországon Pallas néven kerül forgalomba, talán az egykori nagysikerű modellcsalád, a DS azonos nevű kivitelére utalva. A hétfőtől kapható 4,8 méter hosszú. 1,77 széles és 16 hüvelykes kerekeken gördülő limuzin megjelenése és felszereltsége egyaránt igényes. A Pallas Pallas szériában kap változó rásegítésű szervokormányt, ABS-t, elektronikus fékerőelosztót, vészfékasszisztenst, tempomatot, vezető- és utasoldali első légzsákokat. Felárért menetstabilizáló és kipörgésgátló, kanyarkövető xenon fényszórók, tolatóradar, oldallégzsák, függönylégzsák is rendelhető. 
A többi C4-nél hosszabb tengelytávjának köszönhetően nagyobb helyet biztosít a hátul ülő utasok számára, és a csomagtartója is rendkívül tágas, 513 literes.

Két  - egy dízel és egy benzines - 1600 köbcentis motorral motorral kapható a kocsi, és mindkét változat 110 lóerős. A benzinmotoros változat bevezető ára 3,999 millió forint.

A hét végétől kapható a Nemo, amelynek 70 lóerős, 1.4 HDi dízelmotorral szerelt alapváltozatának nettó ára 2,49 millió forint.