BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Elmaradt a meglepetés: ma sincs MÁV-VDSZSZ megállapodás

Nem született megállapodás a MÁV és a VDSZSZ között a pénteki tárgyaláson, az egyeztetéseket március 12-én, szerdán folytatják, Herczog László közvetítő bevonásával.

Bárány Balázs a VDSZSZ alelnöke a tárgyalás után az MTI-nek elmondta: korábbi bejelentésükhöz tartják magukat, miszerint vasárnapig biztosan nem folytatják a felfüggesztett munkabeszüntetést. A VDSZSZ sztrájkbizottsága csak azután dönt arról, hogy mikor folytatják a sztrájkot.

A MÁV továbbra is tartja magát korábbi álláspontjához, miszerint a szakszervezeti követelésnek (egyszeri kifizetés minden vasutasnak a MÁV Cargo privatizációs összegéből) nincs meg a jogi és a gazdasági feltétele.

Sigulinszki Tibor, a MÁV Zrt. szóvivője elmondta: a MÁV továbbra sem engedhet abból az álláspontjából, hogy a MÁV Cargo privatizációs bevételeit a magyar vasút fejlesztésére, a szolgáltatások minőségének javítására és a hitelek törlesztésére fordítja.

Bárány Balázs kiemelte, hogy a MÁV egy tapodtat sem hajlandó elmozdulni korábbi álláspontjáról. Szerinte a munkáltató érdekelt abban, hogy a konfliktus továbbra is fennmaradjon.

A VDSZSZ a munkaügyi vitát pénteken kiegészítette a 38 vasúti mellékvonal ügyével. A szakszervezet azt követeli: a MÁV e vonalakon végezze el a szükséges technológiai beruházásokat, hogy az utasforgalom ismét emelkedhessen, ami bizonyíthatná, hogy van igény a mellékvonalak fenntartására.

Sigulinszki Tibor ezzel kapcsolatban közölte: a mellékvonalak ügye nem a MÁV döntési kompetenciájába tartozik.

A még elégséges szolgáltatásokat illetően szintén nem változott a vasúttársaságok álláspontja: a korábbi tárgyalásokhoz hasonlóan azt kérték a szakszervezettől, hogy az elővárosi vasútvonalakon a reggeli, majd a délutáni csúcsidőszakban valamennyi vonatjárat, a többi vonalon pedig reggel és este 2-2 pár vonat közlekedjék. Emellett a MÁV és a MÁV Start szerint az elővárosi közlekedésben a délutános műszakok hazajutása érdekében további egy pár vonatot kellene közlekedtetni a sztrájk idején.

Sigulinszki Tibor elmondta: az iskolába és munkába járás biztosítása az alapvető társadalmi közszükségletek körébe tartozik, így a még elégséges szolgáltatásoknak erre is ki kell terjednie. Ez pedig csak a MÁV által javasolt vonatmennyiséggel elégíthető - szögezte le a szóvivő.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.